緊急用予備バッテリーは機能していなかったのかそれとも

フライトレコーダーが偶然記録されてないってそんなことあるの？
しかも事故の前から

>レコーダーは事故の4分前から記録されていない事が判明
はああ？

>レコーダーは事故の4分前から記録されていない
は？

バレたらまずい内容で意図的に消した説

レコーダーなんて嫌でも記録されるもんだろ

>記録されていない
って事にして消した

4分前ってことはバードストライク疑惑の時間の前じゃん

>フライトレコーダーが偶然記録されてないってそんなことあるの？
>しかも事故の前から
証拠隠滅だな

APUは作動するだろ…

８００Gでも壊れないって話のフライトレコーダーなのに壊されてるっておかしいですねぇ

消したんじゃね？

バードストライクと電源喪失と予備バッテリー死亡で不幸が重ねた説

発覚すると困る事実が浮上した

やってんねぇ

フライトレコーダーでそんなことあり得るのか？

>韓国のチェジュ航空旅客機事故の続報事故直前の4分間の記録が保存されていなかったと明らかにした。
本文もかよ
どうなってんだ？

真水につけろ

消されたら困るからアメリカに持って行っていって詳しく調査って話だったのに

この事故ぐだぐだになって原因不明になりそうやな
高速鉄道埋めるのに似ている

NTSBが調べるんじゃなかったのか？

>バードストライクと電源喪失と予備バッテリー死亡で不幸が重ねた説
じゃあどうして高度維持したままあんな急旋回できたんですか？

>やってんねぇ
むしろ何も工作してなきゃ怪しいとはならなかっただろうに

とある弁護士の仕業らしい

>韓国・事故の旅客機レコーダー、4分前から記録が保存されず…原因調査中
やばそうなのに気付いて止めた？

NTSBの職員は意図的に破壊された部分を見つけたのです

開けるなって言われてる戦闘機のブラックボックス開けるような国だしなぁ

バードストライクした鳥の群れが飛行機に突入して配線も破壊したんだろ

あーあ原因究明するべきだろ犠牲がうかばれねえ

飛行機の電源止まってもフライトレコーダーは24時間持つはずだが

どうせアイゴーしか録音されてないだろ

NTSBに送ったんじゃねえのかよ

これまでの飛行機事故のケースで
都合よく事故直前の数分間データが飛んでましたってケースあんの？

結局コレで有耶無耶かぁ…亡くなった人達が浮かばれないわ

フライトレコーダーって止めれるもんなの？

電源喪失でフライトレコーダーまでダメになるんじゃ意味無いだろ馬鹿なのか？

アメリカに送ったのは格安の修理工場だったりして

バードストライク一発で
油圧喪失に電源も喪失とか
なにか近年のボーイングで繰り返されてきた
隠されたやべえ欠陥っぽい感じはする
いつもの韓国人仕草とかコンクリ壁とかで目がそっちばっかりに向いちゃうけど

コックピット内にレコーダーのON/OFFスイッチとかはあったっけ？

大事故の調査経験の無い組織が何やってんの？

現場の判断で消せるものなの？

>結局コレで有耶無耶かぁ…亡くなった人達が浮かばれないわ
犠牲になった人は2名だっけ

>やってんねぇ

>開けるなって言われてる戦闘機のブラックボックス開けるような国だしなぁ
F-15のセンサー解体してアメリカキレさせたんだっけか

>>結局コレで有耶無耶かぁ…亡くなった人達が浮かばれないわ
>犠牲になった人は2名だっけ
んんん？

つまり第三者に細工されたのか
恐らくはニンジャだな
つまり日本が悪い

消せません
電源喪失しても記録され続けます
あれれー？

これで闇の中へ
やはり飛行機事故は怪しいことで起こるんやな

フライトレコーダーが記録されてないって初めて聞いたわ

そもそも事故前の4分間のデータがないは
事故後に電源喪失と関係ない話だろ

事故のタイムライン

つまり韓国にとって都合悪いことがあったと

フライトレコーダーを動かすバッテリーが付いてるので
フライトレコーダーのバッテリーが落ちてるわけがないんだが…

いつもの隠蔽チョン

>つまり韓国にとって都合悪いことがあったと
これマジでやばい問題なきがする

こりぁ参った

チョン猿って本当に糞だな

>フライトレコーダーのバッテリーが落ちてるわけがないんだが…
空になっていた説

NTSBさん隠蔽も含めてガッツリ調べてやって下さい

回収した人間が消したと言われても信じる

鳥のせいにしようとしてたの陰湿すぎない？

>フライトレコーダーが記録されてないって初めて聞いたわ
メーデー民にとってはよくある話
レコーダーの記録が無くても今回の事故は地上での複数角度からの動画があるから事故の再現は可能なはず

ボーイングのせいになるからガチでより強力な調査になるけどわかってんのかな隠蔽した連中

バード「全機能を停止しろ」
飛行機「はい」

>事故のタイムライン
ちゃんとイラストに壁が描いてあってヨシ

>事故のタイムライン
空港までの距離がないのに急に旋回始めたあたりから都合よく記録されてないのか

電気系の問題で記録が止まっていることはある

>事故のタイムライン
素人目で見て7まではいい
8が幼稚園児が考えた設計？なんだ…

韓国で鳥を使った対空兵器の誤爆事故かもしれんな

>バレたらまずい内容で意図的に消した説
マジでこれじゃね？

もう秀吉が飼ってた鳥ということにしよう

>バード「全機能を停止しろ」
>飛行機「はい」
許せねぇ…バードマン…

おかしいなあより高速で垂直に地面に突っ込んでも記録残るのになあ

はい証拠隠滅かんりょ！

>空港までの距離がないのに急に旋回始めたあたりから都合よく記録されてないのか
バードストライクとされている故障後の機長の操作や判断、発言が丁度良く記録されてない形になるな

歴史を都合よく書き換える国だしな
日本関係の遺跡出てきたら破壊してるみたいだし

クソみたいな国だな

絶対消すと思った
こういう期待は裏切らない

>フライトレコーダーが記録されてないって初めて聞いたわ
メーデー民的には稀によくある

>8が幼稚園児が考えた設計？なんだ…
8までは韓国にしては普通なんだけどね…
8でなんで急に血迷ってるのか

格安航空だからそういう整備不良もありそうだなぁ
消したにしろ整備不良にしろこの会社終わりではないかな

鳥さんとぶつかってここまで壊滅的になるの？

安定の韓国仕草

装置としてはしっかり記録されるんだけど整備手抜きだったりするとたまによくあるんだよなあ

航空学者「この意味不明な壁は何…？」

>素人目で見て7まではいい
滑走路をだいたい全部使って止まる飛行機が
滑走路の中ほどに降りて大丈夫なわけないだろ素人が見てもわかる

格安航空会社がちゃんと機能する機体で飛んでいるという幻想は捨てなさい

格安会社だからこそ起こった事故なら納得かも

ブラックボックスのバッテリー交換してなかったんじゃね

>事故のタイムライン
6のUターンが早すぎるのが問題だろ
もっと距離をとってからUターンしてれば滑走路の端に降りれて壁までに止まれたかもしれん

>とある弁護士の仕業らしい
出ました！！！
としあきお得意の「らしい」

>鳥さんとぶつかってここまで壊滅的になるの？
万全なら絶対こんな事にはならない
だから当社はパイロットが慌てすぎたミスだと考えられていた
実情は…

多重レコーダー用意しないとダメだな

フライトごとに交換なり整備するのが普通なんだろうけどやって無さそうだしな
交信記録なんかは空港に残ってんじゃないの

とある強固な壁のせいらしい

なんとか日本の責任にできないかなぁ？

親日の誰か亡くなってるんじゃないの？

機長が最後までマニュアル見てた理由はこれかなあ

としあきはらしいが得意らしい

>多重レコーダー用意しないとダメだな
全部消えるから無駄だよ

>実情は…
大事な事故直前4分間の記録が丁度消えてないからわかんないですね

あん？
フライトレコーダーの存在意義が無さすぎるんだが･････

フライトレコーダーとかブラックボックスって自分で電源持ってんだろ

消せ消せ消せ消せ消せ

日本から飛んできたドローンに爆弾と毒ガスがついてて
エンジンに命中したニダ！

証拠隠滅やんけ

パニックになって電源も落とした説

>なんとか日本の責任にできないかなぁ？
滅茶苦茶頑張って日本のせいにしようとはしてるよ

保険金とか詳細しりたいな

>機長が最後までマニュアル見てた理由はこれかなあ
流石にマニュアルにフライトレコーダーのデータ削除方法なんて載ってないだろぉ？

>機長が最後までマニュアル見てた理由はこれかなあ
フライトレコーダーの消し方を探してたのかよ！

フライトレコーダーさえまともに動かんのか

４分前ってのがなにかが起こった瞬間だからその瞬間までは記録されてるわけだ

エンジンで既に整備不良の疑い出てるからバッテリー交換もサボってそうだな
どっちにしろ航空会社の責任大

通信も切れたっけ？

こんなバカな言い訳信じる国あるのか？

台湾だっけ？故障したエンジン止めようとして正常なエンジン止めちゃったの

>事故のタイムライン
６の旋回が早すぎんだよ
滑走路の端に着陸できるように待てや

「なんか責任上ヤバい事があって隠蔽した」以外の理由が思いつかねえ

何もかも全部ぶっ壊れてた、ならまだしも

>>機長が最後までマニュアル見てた理由はこれかなあ
>フライトレコーダーの消し方を探してたのかよ！
消し方なんてあるのか
外部からどうにもならないからブラックボックスなんじゃないのか

>こんなバカな言い訳信じる国あるのか？
韓国

これ遺族の人らも納得しないだろうな

韓国海軍がレーダー照射したんだろ

つこうた

>台湾だっけ？故障したエンジン止めようとして正常なエンジン止めちゃったの
「違う方を止めた」トランスアジア航空235便

>滅茶苦茶頑張って日本のせいにしようとはしてるよ
そして事故の真相が分らんまま同じ事故を繰り返す

フライトレコーダーってこんな簡単に止まるようなもんなんだ

>台湾だっけ？故障したエンジン止めようとして正常なエンジン止めちゃったの
ｱｯｰ！

旋回がムリだと！？俺の腕が信じられないのか！見てろ！ドッカ〜ン！！

空港→デスウォールは法整備前に建てたからセーフ！
会社→整備は一人だけどしてたからセーフ！
遺族→いつもの座り込み
政治家→そんな事より大統領弾劾だ！
この世の地獄かな？

>>なんとか日本の責任にできないかなぁ？
>滅茶苦茶頑張って日本のせいにしようとはしてるよ
アンテナが東芝製ニダ！謝罪と賠償を

韓国はブラックボックスを割った前科があるから言われてるだけよ
無けりゃ言われたりしない

記録されてないならそれはそれで整備不良がますます濃厚だし隠したところでって感はある

>1736579696265.jpg
この地図日本がデカすぎないか

>この地図日本がデカすぎないか
どこかが誇張しないとその大きさだよ

>この地図日本がデカすぎないか
日本ってデカいんだよ

本当に面白い国だな
隣国じゃなければよかった

4分前ってバードストライクがあったとされるタイミングより前じゃない？

ブラックボックスはあんな衝突でも壊れない頑丈さなのにおかしいなぁ

>この地図日本がデカすぎないか
普段韓国が誇張されてる地図見てるからだろ

>政治家→そんな事より大統領弾劾だ！
むしろ弾劾を取り消して大統領が悪いってするぞ

>>1736579696265.jpg
>この地図日本がデカすぎないか
日本のせいにしないといけないからな

>こんなバカな言い訳信じる国あるのか？
韓国だぜ？

>本当に面白い国だな
>隣国じゃなければよかった
とはいえ隣国じゃなきゃ誰も興味もってないと思う

>この地図日本がデカすぎないか
突っ込むところそこかよ

>>1736579696265.jpg
>この地図日本がデカすぎないか
普段から地図すら本物じゃなく誇張されてる国の人ですか

>空港→デスウォールは法整備前に建てたからセーフ！
>会社→整備は一人だけどしてたからセーフ！
>遺族→いつもの座り込み
>政治家→そんな事より大統領弾劾だ！
>この世の地獄かな？
ひとつだけなけりゃ可能なんだな
責任感だ

都合よく4分前に記憶喪失になるレコーダーくん

>本当に面白い国だな
>隣国じゃなければよかった
今まで死ぬほどたかられてるのに何も面白い事無いわ
1秒でも早く消えてなくなれ

レコーダー回収した時に中身を確認して
ぶっ壊したんだろう

8:57　管制から鳥類活動注意警報
8:58　航空機追跡システムADS-Bの信号消失
↑
4分前ならこれと同じタイミングなので何かヤバいトラブルって事か
8:59　メーデーを発信
9:02　爆発炎上

確かに変な地図やな

そういや脳みそ半分になったけど生き残った女性のCAさんニュースになってたな
死ななくて良かったな

生き残った女性添乗員の頭蓋骨折 左脳95%損傷 の記事見て
生き残っても大変やなぁって

>事故機は24年12月29日、着陸しようとしていた午前8時59分に遭難信号を送った後、高度を上げて着陸をやり直し、胴体着陸した。
>その後、滑走路の外に飛び出してコンクリート製構造物に衝突、大破したのが同9時3分ごろだった

ｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━!!

韓国への愛はないのかー

>生き残った女性添乗員の頭蓋骨折 左脳95%損傷 の記事見て
>生き残っても大変やなぁって
うわ…

>韓国への愛はないのかー
無いです

>ブラックボックスはあんな衝突でも壊れない頑丈さなのにおかしいなぁ
接続コネクタ部がぶっ壊れてて現地じゃ無理だから米国へ移送って話だったから
もしかして事故で壊れたんじゃなくてデータ入力止める目的で壊した？

>4分前ならこれと同じタイミングなので何かヤバいトラブルって事か
人為的に斧で割るとかでもないかぎり
ブラックボックスは壊れたりしねぇよ

>今まで死ぬほどたかられてるのに何も面白い事無いわ
>1秒でも早く消えてなくなれ
嫌味にきまってんじゃん

>No.1287297767
画質がたがたすぎる

日本は韓国から見たらかなり国土のデカい国なのよね

中身見たらｱｲｺﾞｰｱｲｺﾞｰ泣き叫んで早くおりたい!!とかばれたから無かったことにしてるだけでは

>生き残った女性添乗員の頭蓋骨折 左脳95%損傷 の記事見て
>生き残っても大変やなぁって
あれはその辺で転んで大怪我した別人だ
ほんと記事読まねえんだなあ

>フライトレコーダーを動かすバッテリーが付いてるので
ジャングルかどっかに落ちたときは事故機の発見が遅れたせいで
レコーダーに墜落後のデーターしか記録されてなかったってくらい
長持ちバッテリー

>中身見たらｱｲｺﾞｰｱｲｺﾞｰ泣き叫んで早くおりたい!!とかばれたから無かったことにしてるだけでは
あり得るなぁ
つーかアメリカはこれ許すのか？

>日本は韓国から見たらかなり国土のデカい国なのよね
国外に出て地図見たら自国の欺瞞に発狂すらのがまずそこ

>フライトレコーダーって止めれるもんなの？
装置にデータを送るケーブルが切断されるとレコーダーが動作しているのに記録がないという可能性もある

上書きして記録しちゃうから残ってないパターンは見たけど

>日本は韓国から見たらかなり国土のデカい国なのよね
領土面積世界61位でEEZ面積世界6位

8:57 バードストライク
8:59 ゴーアラウンド/フラップ・ギアアップ/滑走路反対側からの着陸申請/管制塔許可
9:00 180度ターン(ターンが無謀なほど早すぎる)
9:01 急降下(急降下による増速/フラップ・ギアはダウンせず)
9:02 高速で着陸進入(通常250キロのとこを400キロくらいで)
9:03 胴着/エルロン起立・エンジンリバース作動/オーバーラン激突爆発

機体異常ってよりパイロット異常
どうみてもパニクったとしか思えない操縦
ゴーアラ後のターンがあまりにも早すぎたため通常の着陸進入ができなくなり滑走路めがけて急降下
フラップもギアもダウンしてないのに急降下したので増速してしまい揚力の増加と地面効果でタッチダウンできない
滑走路半分すぎて残り1200くらいで胴着するももう止まれない
オーバーランして韓国行きが地獄行きに変更される

>フラップもギアもダウンしてないのに急降下したので増速してしまい揚力の増加と地面効果でタッチダウンできない
速度が速いとギアダウンできないから
普通に速度超過ってだけでしょう
もちろんそんなこと起きるのはパイロットのミスだけど

>韓国行きが地獄行きに変更される
あんまり違いなさそう

韓国の大きさって北海道と大差ないからな

>これまでの飛行機事故のケースで
>都合よく事故直前の数分間データが飛んでましたってケースあんの？
メーデー見ると
ちょくちょくある

日本って日本人的には小さい国イメージだけど
実はめっちゃデカい方な国なのだ

隠蔽するために機内で作業してたら壁にぶつかってしまったんだな
日本は謝罪しなきゃ

>そういや脳みそ半分になったけど生き残った女性のCAさんニュースになってたな
>死ななくて良かったな
生き残ってもそんなんだったのか
お大事に

どんな状況だったかスマホとかで伝えてほしかったわー

消した形跡あるとか事故調が気づいたりせんの

胴体着陸の映像から時速４００キロ超えてるみたいだし
ギアもフラップも時速２５０キロ以下じゃないと出ないじゃなかったか
普通にヒューマンエラー

>消した形跡あるとか事故調が気づいたりせんの
気付くよ

>>生き残った女性添乗員の頭蓋骨折 左脳95%損傷 の記事見て
>>生き残っても大変やなぁって
>あれはその辺で転んで大怪我した別人だ
元スッチーだけど別人やな

>そういや脳みそ半分になったけど生き残った女性のCAさんニュースになってたな
>死ななくて良かったな
良かったんかな？

>胴体着陸の映像から時速４００キロ超えてるみたいだし
>ギアもフラップも時速２５０キロ以下じゃないと出ないじゃなかったか
どうしてその速度で着陸できると思ったんですか…

証拠隠滅に成功したニダ

>>>1736579696265.jpg
>>この地図日本がデカすぎないか
>普段から地図すら本物じゃなく誇張されてる国の人ですか
天気予報とか日頃から意図的に誇張した地図しか見てない国ってあるいみすごいよね

>>日本は韓国から見たらかなり国土のデカい国なのよね
>国外に出て地図見たら自国の欺瞞に発狂すらのがまずそこ
ニッテイノインボーガーが先

>どうしてその速度で着陸できると思ったんですか…
自分を信じて

>No.1287298565
どう考えても操縦ミスだな
そのパイロット経験年数どんなんだろうね

笑うわこんなの

あと電源や油圧喪失は考えにくい
なぜなら180度急ターンかまして滑走路に戻ってきている
着陸後に主翼上のエルロンとエンジンリバースが確認できる
ゆえにブラックボックスが電源喪失したなんてのはかなり無理な話
パイロットが発狂してコネクタ抜いたか(そもそもコクピットでそんなことが可能なのかは不明)
そうでなければ意図的な事後破壊工作があったか...

え？その速度で着陸を？

>>>>1736579696265.jpg
>>>この地図日本がデカすぎないか
>>普段から地図すら本物じゃなく誇張されてる国の人ですか
>天気予報とか日頃から意図的に誇張した地図しか見てない国ってあるいみすごいよね
韓国の出す情報ってほぼプロパガンダだと思うんだよな
レーダー照射の件でもそうだったけど絶対に信用ならん国だわ

非常時のマニュアルがない社会だから
パイロットとか船長がパニックになりやすいのはそう

>あと電源や油圧喪失は考えにくい
>なぜなら180度急ターンかまして滑走路に戻ってきている
>着陸後に主翼上のエルロンとエンジンリバースが確認できる
ほんとそれ

>そのパイロット経験年数どんなんだろうね
空軍上がりとか聞いた

>え？その速度で着陸を？
何でこんなところにコンクリ壁が

>笑うわこんなの
本当にコイツらこんなの信じてるわけ？

ちゃんと制御して降りてるもんね
速度超過だけど

>飛行機の電源止まってもフライトレコーダーは24時間持つはずだが
つまりフライトレコーダーに細工したのは事故が起きる４８時間前だったり？

>胴体着陸の映像から時速４００キロ超えてるみたいだし
それは滑走路にタッチした瞬間じゃないの
衝突時は250km/hくらいだと思うよ
ぐぐるあーすで過走帯端からファッキン壁までの距離がわかるので動画の時間はかって割るとそんくらいになる

そのFDRとCVRって個別ではないのか

>そのパイロット経験年数どんなんだろうね
記事見ると空軍出身のベテランだったらしい

息を吐くように隠ぺいしてきたな
さすが最初はブラックボックスは壊れてるから調べても意味ないとか言ってただけあるぜ

>それは滑走路にタッチした瞬間じゃないの
だから胴体着陸の瞬間だろ

タッチする時も時速で250km/hは速いです

>機体異常ってよりパイロット異常
両方異常ということも想定できないだろうか？
韓国のLCCに韓国人の機長なんだが

犯人が分かっちゃいました

>>そのパイロット経験年数どんなんだろうね
>記事見ると空軍出身のベテランだったらしい
ああー

>ちゃんと制御して降りてるもんね
>速度超過だけど
それは制御とは言わないのでは…

>本当にコイツらこんなの信じてるわけ？
昔は韓国からの旅行客が大阪でタクシーに乗って東京行けってくらいには信じてたらしい

>記事見ると空軍出身のベテランだったらしい
ベテランがこんな操縦するのかな
猿にでも運転させてたとか

昨日のテロ事件でもいじめ云々とか言ってたし韓国人の「相手が悪い」は基本嘘だと思った方がいい

>あと電源や油圧喪失は考えにくい
>なぜなら180度急ターンかまして滑走路に戻ってきている
急旋回にはエンジンパワーも必要だし方向舵の制御も必要になるからな…

>飛行機の電源止まってもフライトレコーダーは24時間持つはずだが
整備費ケチりすぎて非常用バッテリー切れたまま運航してたんじゃねえのこれ

隠蔽するほどの事が無いと思うんだが謎やな
殺人コンクリートは土の中に隠蔽されてたが

地面こすって減速した結果で衝突時２５０km/hだったら
どんだけの速度で着陸したんだよってなる

メリケンだと海軍はビターンて降りて空軍はすぅ…らしいけどほんとかな

エンジン停止でレコーダーも停止するなんてメーデー民なら最低限の知識だぞ
ブラックボックスは第一エンジンから電源供給してるから左のエンジンが脱落したらそれだけでレコーダーは停止する

>>あと電源や油圧喪失は考えにくい
>>なぜなら180度急ターンかまして滑走路に戻ってきている
>>着陸後に主翼上のエルロンとエンジンリバースが確認できる
>ほんとそれ
滑走路の上をブレずにまっすぐ飛行姿勢を制御してる時点でまぁ操作の問題ってほぼないよね

>猿にでも運転させてたとか
訓練した猿のほうがまともな操縦しそう

>猿にでも運転させてたとか
どこのフォレストガンプだよ

>滑走路の上をブレずにまっすぐ飛行姿勢を制御してる時点でまぁ操作の問題ってほぼないよね
スピードが速い以外は割とちゃんとしてたって事かな

>ブラックボックスは第一エンジンから電源供給してるから左のエンジンが脱落したらそれだけでレコーダーは停止する
他のエンジンから供給しないかよ欠陥レベルでしょ

それじゃまるで機長が自分で壁に激突させたみたいじゃん

>>フラップもギアもダウンしてないのに急降下したので増速してしまい揚力の増加と地面効果でタッチダウンできない
>速度が速いとギアダウンできないから
>普通に速度超過ってだけでしょう
>もちろんそんなこと起きるのはパイロットのミスだけど
いやターンが早すぎるからが一番大きい
ゴーアラでエンジン全開にして再離陸して速度と高度を回復した後滑走路からそれなりの距離離れてからターンしないといけない
それなのにいきなりターンしてしまったので滑走路まで正常な着陸進入をすべてすっとばしてしまった
高度があるのに目の前の滑走路に着陸するには急降下するしかなくなってしまう
これやるとエルロンやフラップ等減速かけてもトータルで増速してしまうの
物理的に高度が速度に変換されてしまうから
だからこんな操縦はそもそもありえないわけ
パイロットがパニクったとしか思えない操縦
ど素人かアホかってレベル

>ブラックボックスは第一エンジンから電源供給してるから左のエンジンが脱落したらそれだけでレコーダーは停止する
レコーダーの意味がねえ

いや実際に何か致命的な損傷でシステムグチャグチャになったんでしょ
支離滅裂な挙動になったのがまさに4分前以降だからそうとしか考えられない

普通は燃料捨てるんじゃないか

>No.1287300561
バッテリー無いん？
つまり整備不良で作動してなかったと？

4分前にレコーダーが壊れるとかそんな都合のいい話ある？

映像間違えたこっちだ

昔ダウンバーストが原因みたいに騒いだけど結局操縦ミスだったこともあるし結論が出るまでは何とも言えない

あんなに急旋回してしっかり滑走路に降りられるんだから普通もう一周して降りるよなあ

データ送らんようにコネクタ引っこ抜いたとしか

>スピードが速い以外は割とちゃんとしてたって事かな
スピードが速ければ手を放しても安定するよ

>普通は燃料捨てるんじゃないか
その仕組みがない機
多分100回以上繰り返されたＱ＆Ａ

まあ釜山の射撃場火災も事故後ぐだぐだやったしな
日本人の遺体で金儲けやし

>4分前にレコーダーが壊れるとかそんな都合のいい話ある？
だから隠滅疑われるに決まってるよねコレ

>スピードが速い以外は割とちゃんとしてたって事かな
速度に加え着地位置以外は

>その仕組みがない機
>多分100回以上繰り返されたＱ＆Ａ
えーそんな仕組みがない機体とかありなん？

>パイロットがパニクったとしか思えない操縦
>ど素人かアホかってレベル
パイロットは韓国人で元ベテラン軍人って報道が既にありますが…

>映像間違えたこっちだ
確かに左に一回ブレたあとにまっすぐに立て直して姿勢制御してるな

>映像間違えたこっちだ
キレイな着陸だな
足が出てないこと以外は

俺の腕を信じろ

>えーそんな仕組みがない機体とかありなん？
あるんですッ！！

パイロット側で簡単に停止できるような代物な訳ないだろ
常識的に考えろよ

>スピードが速ければ手を放しても安定するよ
飛行機はそういう風に作ってあるからな
操縦されていない状態で1時間以上飛び続けてから落ちた事故とかあるし

バードストライクか何かで電源全損＋整備不良でバッテリーが元々死んでたの合わせ技かな

パイロットがパニックでブラックボックスも停止って
脳に直結でもしてんのか

>飛行機の電源止まってもフライトレコーダーは24時間持つはずだが
電池が死んだノートパソコンをACアダプター付けて使ってるような運用だったりして

ベテランベテラン言うけど非常時の対応に
飛行時間なんて直接関係してないやろ
逆に年取って対応力落ちてたかもな

>映像間違えたこっちだ
あれ？なんでこの高度でまだ足ついてないの？って変な滞空が入ってて
やっぱ単純に足出し忘れて着地するタイミングズレたせいで滑走路半ばまで進んじゃった感がある

何から何まで酷いな

まあどう隠ぺいしようがアメリカの目は誤魔化せないけどな

予備バッテリーが動いてないって
やっぱ整備不良っぽいな

>>パイロットがパニクったとしか思えない操縦
>>ど素人かアホかってレベル
>パイロットは韓国人で元ベテラン軍人って報道が既にありますが…
だからなんだ

そもそもブラックボックスって外からの操作で停止できるようにできてんの？

ブラックボックスも万能じゃないから
こいつ自体に不具合が起こる事もあるんだから

>まあどう隠ぺいしようがアメリカの目は誤魔化せないけどな
目はごまかせなくても発表はごまかせるんでね
袖の下次第で

>ど素人かアホかってレベル
沈没しかけたら船長が乗客に待機を命じて真っ先に逃げたり
火災が起きた地下鉄で運転手が車両のドア閉めて逃げたり
あの国のパニックに陥った際の動作(火病)はもう想像を超えたアホレベルの実例が沢山あるから多分それじゃね？って当時から言われてる

整備不良の線が強くなるとますますバードストライクが原因かどうか怪しいな

死んでたら本当にただの黒い箱やんけ

韓国人そのものに不具合があるようだ

>まあどう隠ぺいしようがアメリカの目は誤魔化せないけどな
アメリカは韓国大好きだしどうだかな

>パイロットは韓国人で元ベテラン軍人って報道が既にありますが…
待機任務中もフライト時間にカウントされる連中って聞いた

まぁ第一報がバードストライクだったし
韓国発の第一報は９９％の確率でウソだからな

セウォル号みたいな重大な事が裏にありそう

>パイロットがパニックでブラックボックスも停止って
>脳に直結でもしてんのか
コックピットの席離れて
ブラックボックスへのブレーカーを落としに行かないと無理

>>まあどう隠ぺいしようがアメリカの目は誤魔化せないけどな
>目はごまかせなくても発表はごまかせるんでね
>袖の下次第で
アメリカが袖の下なんて受け取るかね
これだけの重大事故で

格安航空は極めて危険リスク高いと

そんなにベテランならなんで格安航空なんかに

破った操作マニュアルが見つかるのに
レコーダーが事故前に壊れる不思議な国

格安航空がやばい事は数年まえにひろゆきがいってたな

FDRとCVRの両方で同じように4分前からデータがないんだから
そんなもん故意の細工でできる事じゃないわ
只のテープレコーダーじゃないからね
データは暗号化されているし一部損傷しても全体が読めなくならないように記録する位置をシャッフルしながら書いて行くようになっている
回収してから読める状態にするまでに色々手がかかるのはそういう理由

まあメンツのために嘘を積み重ねて進歩しない民族なら
同じことを繰り返すし
朝鮮人がアホやって死んでいくってなエンターテインメントは今後も楽しめるんだから朗報だろ

>沈没しかけたら船長が乗客に待機を命じて真っ先に逃げたり
>火災が起きた地下鉄で運転手が車両のドア閉めて逃げたり
>あの国のパニックに陥った際の動作(火病)はもう想像を超えたアホレベルの実例が沢山あるから多分それじゃね？って当時から言われてる
人災すぎる…

>エンジン停止でレコーダーも停止するなんてメーデー民なら最低限の知識だぞ
>ブラックボックスは第一エンジンから電源供給してるから左のエンジンが脱落したらそれだけでレコーダーは停止する
そんで左エンジンに愛着がないような様子に見えるの？
左エンジン離脱してないしゴーアラ後に急ターンして戻ってきてるから推力は死んでないのよ
なら電源も油圧もロストしてないの分かるよね？

もしかして整備記録も破棄済みとか？
記録が無いから美談にし放題

>アメリカが袖の下なんて受け取るかね
>これだけの重大事故で
NTSBを説得するのは難しいからな

>レコーダーが事故前に壊れる不思議な国
電源供給無ければ止まるだけなので普通に前例ある

なんか事故起こると国民感情次第では逮捕されるから
そりゃ必死に隠蔽するわな

ボーイングは飛行中にリアルタイムでデータをサーバーに送信するように作るニダ

>No.1287302163
韓国人パイロットはパニックになり易いと
航空業界でも有名な話だと10年くらい前に聞いたな

ブラックボックスの正常な稼働を確認するチェックって
フライト前に必ずやってたと思うんだけど

>本当にコイツらこんなの信じてるわけ？
だってテレビはウソつかないだろ

>ボーイングは飛行中にリアルタイムでデータをサーバーに送信するように作るニダ
事故直後から謎のF5アタックが急増して鯖落ちするんだな

>格安航空がやばい事は数年まえにひろゆきがいってたな
メーデー見ていればアメリカの元祖格安航空の杜撰さが分かるというモノで

>>本当にコイツらこんなの信じてるわけ？
>だってテレビはウソつかないだろ
笑える

フライトレコーダーの電源切って落とした事件なかったっけ

大韓虚報主義が炸裂したな

スマホの回線すら頻繁に落ちる上空で
フライトデータを常時送受信なんて無理だろ

>ブラックボックスの正常な稼働を確認するチェックって
>フライト前に必ずやってたと思うんだけど
だから4分前までは稼働している

マニュアルが破られていた形跡があったんだろ？
パイロットが対処できなくてブチキレた？

やっぱりな！

パイロットふぁびょった？

>フライトデータを常時送受信なんて無理だろ
衛星に送るか？

>破った操作マニュアルが見つかるのに
>レコーダーが事故前に壊れる不思議な国
いや紙は軽量で吹っ飛びやすいんで意外と残留するのよ
以前の事例でハイジャック犯が飛行中に作成した犯行計画の走り書きなんかが見つかった事もある

皆がびっくりする様な事で落ちてる気がする

新年から韓国ネタが尽きないな…

国格が落ちるからね
仕方ないね

>ボーイングは飛行中にリアルタイムでデータをサーバーに送信するように作るニダ
だからトランスポンダでスコーク送ってるでしょ
それで十分間に合ってるから変える必要なくね？

ｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━!!

>>フライトデータを常時送受信なんて無理だろ
>衛星に送るか？
いや、その為にブラックボックスがあるんだから
こんな例外中の例外でそんな話してもさ

不都合ならブラックボックスの予備電源も切るし破壊する
これぞ韓流

三が日晴れていいお正月だったのに
あいつら本当空気よまねーな

バードストライクでレコーダー壊れた説

普通なら回避可能ばバードストライクでも
整備不良の機体に突っ込まれたら変なところまで壊れたってこともあるだろうからな
韓国人のパイロットがキレてパニック起こすのも分かる

>電源供給無ければ止まるだけなので普通に前例ある
その前例も整備不良とかでないの？

まあメーデー見てる人なら格安航空会社は避けるよね

それでもNTSBなら
NTSBならなんとかしてくれる…

電源切れない様に出来ないのかブラックボックス

ゲ ゲ ゲゲゲのゲ
朝から体育館でカラオケ大会

事故起きる前の不正発覚を防ぐために切るならまだしも事故起きてから録音切って何の得があるんだ？
生きるか死ぬかの瀬戸際だぞ

やったか!?

メーデーみてれば韓国人のベテランパイロットって時点で展開は予想できる
だってヒューマンエラー事故の常連だもん

>>結局コレで有耶無耶かぁ…亡くなった人達が浮かばれないわ
>犠牲になった人は2名だっけ
2名助かったんじゃなかったっけ

俺韓国人が運転する乗り物には絶対乗らない

その４分前の前に消えたレコーダーの原因があるはず

トランスポンダもほぼ同時刻に切れてなかったっけ
いったい何が起きてんだこの事件

絶対残るブラックボックスすら消えてんだから
そりゃ皆死ぬわ

管制との交信記録をCVRと突き合わせに出すもんだがコレも出ていないないのか？

>普通なら回避可能ばバードストライクでも
>整備不良の機体に突っ込まれたら変なところまで壊れたってこともあるだろうからな
>韓国人のパイロットがキレてパニック起こすのも分かる
格安ゆえの過労状態で注意力落ちてエラー対応を正常にできなかったも追加で

>ゲ ゲ ゲゲゲのゲ
>朝から体育館でカラオケ大会
日本で追悼カラオケ大会
なんでや

>証拠隠滅に成功したニダ
ボイスレコーダーが韓国担当の時点で嫌な感じしてた

>絶対残るブラックボックスすら消えてんだから
>そりゃ皆死ぬわ
消えてねぇよ
事故直前の4分間のデータがないだけだ

>2名助かったんじゃなかったっけ
犠牲者にタイ人が2名含まれてたって話じゃない？

>格安ゆえの過労状態で注意力落ちてエラー対応を正常にできなかったも追加で
寝不足での判断ミスはメーデーでもたまに出てくるからな…

>ボイスレコーダーが韓国担当の時点で嫌な感じしてた
両方無い

責任のなすりあいが加速するな…

>事故直前の4分間のデータがないだけだ
だけって
そこが一番重要では

今日本が悪いってシナリオ制作中だからちょっと待って

>事故起きる前の不正発覚を防ぐために切るならまだしも事故起きてから録音切って何の得があるんだ？
>生きるか死ぬかの瀬戸際だぞ
まあパイロットが何か信じられないことやらかしたんかなと
でなければ整備不良というか整備してなかったというか

本当に記録されてなかったとしたら
すべての飛行機のフライトレコーダーを改修しなければならないでしょう

>バードストライクでレコーダー壊れた説
レコーダーってエンジンについてんのか？

ケンチャナヨ精神てやつか

調査困難だな

エンジンロストでブラックボックス落ちるって設計ミスなんじゃないのか

>格安ゆえの過労状態で注意力落ちてエラー対応を正常にできなかったも追加で
絶対滅茶苦茶原因多いよねこの事故
メーデー化した時には多分欲張りセットとか言われる回になると思うわ

ブラックボックスって普通は皆しでも残ってる位のもんなのに
それが一部なりでも欠損してる様な事故なら
皆死ぬのも不思議ではないな

整備不良の飛行機のエンジンに鳥が突っ込んだだけでこうなったかね

レコーダーの記録があるより無い方が損害賠償の裁判で得なので消しました！！！

原因は韓国人
の一言で報告書を終わらせるか
韓国という言葉を使わずに何百ページもの報告書を作るかで今揉めてるんだろう

>すべての飛行機のフライトレコーダーを改修しなければならないでしょう
飛行機メーカーが嫌がるから隠蔽だな

>まあパイロットが何か信じられないことやらかしたんかなと
>でなければ整備不良というか整備してなかったというか
当たり前の話だが「やらかしてから切る」じゃもう録音されてるぞ

バードストライクごときで消える様なブラックボックスなんかないだろ

バードストライクで発狂した韓国人パイロットがキーボードクラッシャーしたと言っても俺は驚かないぞ

昔ハイジャックしようと元従業員がブラックボックス切っといたけどクルーがなんか切れてんな…って入れ直して結局バレたやつあったよね
この事故自体は35Lパターンなのかなぁ…

生存者は最後尾にいた乗務員2人

バードストライクで侵入した鳥が
機長からハンドルを奪って着陸して爆発しても俺は驚かない

>消えてねぇよ
>事故直前の4分間のデータがないだけだ
事故原因の調査ができないようにしてより悪質じゃん

>だからトランスポンダでスコーク送ってるでしょ
>それで十分間に合ってるから変える必要なくね？
今回フライトレーダーも同じタイミングでトランスポンダからの情報を喪失してるな
このタイミングで致命的なトラブルが起きたんだろう

>生存者は最後尾にいた乗務員2人
やっぱ後尾って墜落事故の残骸でも残ってる事多いから
助かる率たかいよな

>原因は韓国人
>の一言で報告書を終わらせるか
>韓国という言葉を使わずに何百ページもの報告書を作るかで今揉めてるんだろう
それが笑い話ではなくなりつつあるのが現状
本当にあり得ない信じられない事故ってか事件
韓国はいつもそうだな！

>バードストライクで侵入した鳥が
>機長からハンドルを奪って着陸して爆発しても俺は驚かない
ブラックボックスに入り込んで記録を妨害しても不思議ではない

なにもかもグダグダすぎる…

だいぶ闇が深い感じ？

どうやって責任を有耶無耶にするかそれぞれの担当者は必死に考えてるんだろうな　

会社がブラックだった

>だいぶ闇が深い感じ？
明るい部分が何一つない

>だいぶ闇が深い感じ？
韓国ならよくあること
韓国が関係ないなら極めてまれな事故
深くはない

鳥がラドンだった可能性

>だからトランスポンダでスコーク送ってるでしょ
>それで十分間に合ってるから変える必要なくね？
間に合ってないから今回の事故みたいに原因究明に必要なデータが消えてたことになってたんでしょ
冗長性がまだまだ足りないね

新年早々葬式しないといけない遺族可哀そう

>ブラックボックスに入り込んで記録を妨害しても不思議ではない
そこまで行ったら流石に仕方ないな

事故じゃなくて事件の可能性もあるのでは…

>原因は韓国人
>の一言で報告書を終わらせるか
それなら楽なんだけどね
機体に欠陥が在れば飛行停止や改修命令を出さないといけないから調査官が必死になるわけよ
特に737はここ数年曰く付きの機体になっているから

そもそもブラックボックスの電源を自由に切ったりとか
データが消せたりとかできる事自体に問題があると思う

>鳥がラドンだった可能性
それなら胴体着陸する前に衝突の時点で木っ端みじんやがな

>今回フライトレーダーも同じタイミングでトランスポンダからの情報を喪失してるな
>このタイミングで致命的なトラブルが起きたんだろう
ここで電源を全て失ったって事なのかな
案外パイロットは頑張ったパターンだったりね

>そもそもブラックボックスの電源を自由に切ったりとか
>データが消せたりとかできる事自体に問題があると思う
それやると大体はバレるよ
しかも今回は米国に送ってるからなおさら

致命的な事態が起こったことはほぼ間違いないだろ
多くの異変がその辺りのタイミングに集中して起きてる

>データが消せたりとかできる事自体に問題があると思う
両方だから特に消したわけじゃないでしょ

ブラックボックスの電源は機体から取ってるからその経路が遮断されたんだろうね
水没時のビーコン用に水銀電池があるけど記録用の補助電源はオプションなので付いていないのも少なくない

全電源損失って事になると
ボーイングがヤバいね

実はバードストライクの前から配線が燃えていて…とかだと地獄だったろうな

>やっぱ後尾って墜落事故の残骸でも残ってる事多いから
>助かる率たかいよな
123便も最後方に生存者がいた
乗るなら後方席を狙うんだゾ

>案外パイロットは頑張ったパターンだったりね
パイロットは最後まで頑張ったって主張してた人大勝利か

韓国格安航空
もうこの文字列だけでヤバイ臭いしかしない

>ここで電源を全て失ったって事なのかな
>案外パイロットは頑張ったパターンだったりね
電源切れてたら着陸のやり直しできないって上の方に

>123便も最後方に生存者がいた
>乗るなら後方席を狙うんだゾ
やっぱそうだな
前にどこかの動画でみたんだ後尾が良いって

>新年早々葬式しないといけない遺族可哀そう
あっちは旧正月だからただの平日だよ
よかったね

もしかして飛行機自体オプション無し無しのプアな感じなのかこれ

これでブラックボックスにバックアップ電源が義務化されるかもな

>乗るなら後方席を狙うんだゾ
CAに席変われって言うヤツ出そうだな

>>やっぱ後尾って墜落事故の残骸でも残ってる事多いから
>>助かる率たかいよな
>123便も最後方に生存者がいた
>乗るなら後方席を狙うんだゾ
福岡空港ガルーダ航空機離陸事故で検索！

>ここで電源を全て失ったって事なのかな
ブラックボックスは機体が電源喪失しても独立電源で記録し続けるので無理筋です

パイロットが頑張ったってことにしないと保障問題になってくるってだけよ

バードストライクで機内に入ってきた鳥を食ったらみんな食中毒になったんだろ

>案外パイロットは頑張ったパターンだったりね
自殺志願者でなければこの状況で頑張らない奴はいないだろ

>これでブラックボックスにバックアップ電源が義務化されるかもな
メーデーで最後に語られる奴だな

>>レコーダーは事故の4分前から記録されていない事が判明
韓国だもんなぁw

>案外パイロットは頑張ったパターンだったりね
がんばっても一回目のゴーアラウンドからのすんなりと旋回して2回目のアプローチコースに入るのは不可能かな

>あっちは旧正月だからただの平日だよ
>よかったね
そうなんだ
ならいいか

全然知らんけど電源落ちてキレイに180度ターンいけるの？
結果はスピードと高度がアレだったわけだけど

>これでブラックボックスにバックアップ電源が義務化されるかもな
むしろ今までなかったのかよ

>ブラックボックスは機体が電源喪失しても独立電源で記録し続けるので無理筋です
じゃあ消したって事か

日本製の鳥だったってことにしよう

>レコーダーは事故の4分前から記録されていない事が判明
全員納得！

本体の電源にしろ予備電源にしろ電力供給する回路自体がオジャンになったのかね

速度超過で車輪出せないの気づかず着陸しようとしたけど
パニックでアラートにも気づかずそのまま
接地の感覚がなくておかしいな？って思ってるうちに胴体着陸してそのまま死亡じゃねぇの

>>これでブラックボックスにバックアップ電源が義務化されるかもな
>むしろ今までなかったのかよ
航空機事故なんて大体これだぞ

バードストライクがブラックボックスのコネクタやトランスポンダに直撃するなんてことがありうるのか？
考えられるとすれば多数のバードストライクがコックピット貫通した場合
パイロットが重傷負いながら必死に着陸しようとした？
それならあの狂った操縦も理解の範疇に入ってくるしデータ飛んでるのも分かるわけだが
でも着陸中の動画見るにコックピットが破壊されてるようには見えないんだが

仮に着陸4分前に電源全損失以上の状況だったとしたら
あの色々言われてる着陸は仕方が無かったなって範疇になる物なの？

>ブラックボックスは機体が電源喪失しても独立電源で記録し続けるので無理筋です
デマ言うな
レコーダーの製作会社のサイト見てこい

原因は韓国人　もう航空機事業から完全撤退してくれ

予備の予備の予備バッテリーはどうした

>むしろ今までなかったのかよ
残念ながらね
わりとそんなもんだよ
空港の誘導システムなんかも「あーいま片方不調なんでよろしく」とか普通だぞ

>予備の予備の予備バッテリーはどうした
全部バードにやられた

>仮に着陸4分前に電源全損失以上の状況だったとしたら
>あの色々言われてる着陸は仕方が無かったなって範疇になる物なの？
報告書見ないと分からないです
調査は何年もかかるだろうね

>バードストライクがブラックボックスのコネクタやトランスポンダに直撃するなんてことがありうるのか？
飛行機よりでかい鳥の群れだったらしいよ

>全然知らんけど電源落ちてキレイに180度ターンいけるの？
電源落ちたらコックピット内の計器も全部落ちるから飛行高度や速度や方角も降下率も全く分からなくなる
ついでに無線も落ちるから管制塔との交信もできなくなる
そうなった場合着陸より電源の復旧を最優先するのが普通だと思うが

>レコーダーは事故の4分前から記録されていない事が判明
有名じゃん
絶対自分に不利な記録残さないって

FAAのアホみたいに厳しい基準は乗員乗客の血で出来てるからな…

>レコーダーの製作会社のサイト見てこい
高度一万メートルから垂直落下して機体が爆散した後も1時間記録し続けた事例とかあるから
お前こそ調べろよ知ったか野郎

電源全損失は韓国が全力でボーイングの過失にする流れだな

暗殺じゃねえのこれ

>>ここで電源を全て失ったって事なのかな
>>案外パイロットは頑張ったパターンだったりね
>電源切れてたら着陸のやり直しできないって上の方に
電源喪失でもラダーや昇降舵などある程度操縦できるような設計なんだね

>電源全損失は韓国が全力でボーイングの過失にする流れだな
整備不良ということもありますので

>高度一万メートルから垂直落下して機体が爆散した後も1時間記録し続けた事例とかあるから
>お前こそ調べろよ知ったか野郎
バカ過ぎる…
全部同じレコーダー積んでるとか思ってるのかな？

>暗殺じゃねえのこれ
こんなペースじゃ全韓国人がくたばるのに1000年かかるじゃないですか

>>>これでブラックボックスにバックアップ電源が義務化されるかもな
>>むしろ今までなかったのかよ
>航空機事故なんて大体これだぞ
事故機のフライトレコーダーやブラックボックスの解析結果で飛行機は安全になりましたはウソだった？

>デマ言うな
>レコーダーの製作会社のサイト見てこい
トラックのタコメーターじゃねぇぞ馬鹿

>電源全損失は韓国が全力でボーイングの過失にする流れだな
もし整備不良が原因だったらそうはならないねぇ

あー消えちゃってるなーみたいな芸か

原因は韓国人ってことにできないジレンマやな

>事故機のフライトレコーダーやブラックボックスの解析結果で飛行機は安全になりましたはウソだった？
前年比120%みたいな

遺族「これで1年はゴネて寝泊まりできるな」

>No.1287307857
まあ冷静に
バックアップ電源はオプションなんだよ
義務化されてない
格安があらゆるオプションをケチりまくるのは当然だと思うよ

>全部同じレコーダー積んでるとか思ってるのかな？
じゃなんで
>レコーダーの製作会社のサイト見てこい
なんて自分のレスを否定してんの？馬鹿なだけでなく知的障害か？

ボイスレコーダーの方は解析完了してなかった？
調査中だからいちいち出さないだろうけどそれならFDR死んでいても調査進むんでないの
むしろFDRが死ぬ事態が起きてたわけだから収穫とも言える

>飛行機よりでかい鳥の群れだったらしいよ
割とよくある

エンジン死んでも非常発電にラムエアタービンがある筈なんで全く意味不明

データ削除や偽造なんて100%バレるんだからする訳ない

電源喪失で出てくるラムエアタービンさんは仕事しなかったの？

>原因は韓国人ってことにできないジレンマやな
大体はこれで片付く

>電源全損失は韓国が全力でボーイングの過失にする流れだな
でも壁は言い訳できないよね…

>ボイスレコーダーの方は解析完了してなかった？
両方同じタイミングで記録が途絶えてたとさ
元記事参照してくだち

>データ削除や偽造なんて100%バレるんだからする訳ない
って思うやろ？

>エンジン死んでも非常発電にラムエアタービンがある筈なんで全く意味不明
機体のバックアップ機能について語ってるつもりなら日本語の勉強を死んでやり直した方がいいと思う

>エンジン死んでも非常発電にラムエアタービンがある筈なんで全く意味不明
それもオプションじゃなかったか

>エンジン死んでも非常発電にラムエアタービンがある筈なんで全く意味不明
ｱｲｺﾞｰ叫んでるだけで下ろすのを忘れたんだろ

>電源全損失は韓国が全力でボーイングの過失にする流れだな
もしバードストライクで電源全損失なんて事だったなら普通にボーイングへの追及も不可避だろ
まあ実際にはこの機体が整備不良濃厚だからそんな事態かは怪しい所だけど

>大体はこれで片付く
韓国のLCC・韓国人の整備士・韓国人のパイロット・韓国人の管制員

そんなのありえないって？
どこが整備してると思ってやがる

レコーダーがバッテリーで独立して記録できると信じてるのはちょっと落ち着いたら？

事故起きた機体で非常発電できるかも調査しないと分からん

日本人が韓国人乗務員にキムチを与えなかったのが要因

結局は鳥のせいなんでしょ？

>韓国のLCC・韓国人の整備士・韓国人のパイロット・韓国人の管制員
多分パイロットだけは真面目にやってたと思う

>事故起きた機体で非常発電できるかも調査しないと分からん
APUは積んでるんじゃないの
じゃないと駐機中どうすんの

交信も4分前までってこと？

>多分パイロットだけは真面目にやってたと思う
どの韓国人も基本生真面目だよ…まじめにやってこの結果ってだけだよ

>多分パイロットだけは真面目にやってたと思う
滑走路半ばに降りて真面目はちょっと・・・

>多分パイロットだけは真面目にやってたと思う
自分の命が掛かってるからそりゃまぁそうだろう但し真面目と必死は結構違う

>じゃないと駐機中どうすんの
APU故障で電源車使ってた機体の話も聞いた事あるからなんとも

デスウォールはなんで作ったんだっけ
あれのせいでほぼ死んでるよね

ボイスレコーターとフライトレコーダーの両方かよ
これは仕組まれていた事故かもしれない

音声なら管制塔のやりとりが最後まで残ってんじゃないの

>結局は鳥のせいなんでしょ？
愛国鳥が旭日旗に似たエンジンに体当たりを…？

>結局は鳥のせいなんでしょ？
バードストライクなら年がら年中起きてるからもっと飛行機事故多いはず

>APUは積んでるんじゃないの
>じゃないと駐機中どうすんの
それが事故後も動作したかは調べない事には分からない

>日本人が韓国人乗務員にキムチを与えなかったのが要因
日本で韓国産キムチを食ったからかもしれないだろ

>特に737はここ数年曰く付きの機体になっているから
すごいよねボーイング社員が家族乗せたくねぇとメールする機体

いや過去の韓国仕草があるので無いとは思うんだけど
これアメリカに持ち込まれたFDRで
アメリカボーイング側に不味い事実が発覚して
アメリカから韓国に圧力かけてCVRもそんな物（事故の4分前）記録されてなかった？いいね？
とかの可能性はないの？

本当に韓国人が絡むと信じ難い馬鹿げたことばかり起きて呆れるしかない

太陽が旭日旗に見えたんです

>どの韓国人も基本生真面目だよ…まじめにやってこの結果ってだけだよ
必ずしも真面目＝まともではないからな…

なんでKが絡むとこんなお粗末な調査になるの？

>デスウォールはなんで作ったんだっけ
滑走路が壁側に向かって下っているので
電波の角度を合わせる為にアンテナをかさ上げしたわけ
そのときに土台をコンクリで作って周囲に土を盛ったと

原因になり得る箇所が多すぎて特定できないパターン

>バードストライクなら年がら年中起きてるからもっと飛行機事故多いはず
日本でも年間1000件超えだっけ

日本には鳥を扱う事を生業にしてる専門の集団がいると聞いた事があるが…

737だから何が起きてもおかしくないよな感はある

原因...韓国だから！
終わり！

>そのときに土台をコンクリで作って周囲に土を盛ったと
ちゃんと土入れて平にすれば良いのに

>いや過去の韓国仕草があるので無いとは思うんだけど
>これアメリカに持ち込まれたFDRで
>アメリカボーイング側に不味い事実が発覚して
>アメリカから韓国に圧力かけてCVRもそんな物（事故の4分前）記録されてなかった？いいね？
>とかの可能性はないの？
NTSBなら独立機関だからそれはないだろう
ボーイングやFAAだったら分からんが

>原因になり得る箇所が多すぎて特定できないパターン
朝鮮人だったから
事故調は1枚で済むな

>原因になり得る箇所が多すぎて特定できないパターン
複数の不備が重なって大事故に繋がるのは割と王道パターン

>日本には鳥を扱う事を生業にしてる専門の集団がいると聞いた事があるが…
日本野鳥の会か…

>原因...韓国だから！
OINKだっけ

>>デスウォールはなんで作ったんだっけ
>滑走路が壁側に向かって下っているので
>電波の角度を合わせる為にアンテナをかさ上げしたわけ
>そのときに土台をコンクリで作って周囲に土を盛ったと
なるほど

>デスウォールはなんで作ったんだっけ
>あれのせいでほぼ死んでるよね
壊れやすいローカライザーの修理代と修理の手間を浮かせたいので壊れにくくした
なおお金と手間のこと以外何も考えていない

肝心なところの記録がないのは困るな次に活かせないじゃないか

前にパイロットが飛行機ごと自殺をした事件でもレコーダーは停止されてたけど
おそらくコックピット内にあるブレーカーを犯人が切ったんだろうって話だったな

叩かれて可哀想
エンジンに吸い込まれた鳥が

鳥の叩きになっちまったな…

>肝心なところの記録がないのは困るな次に活かせないじゃないか
それでもNTSBは破片を集めて組み上げたり第三者の動画を分析してなんとか原因を探ろうとするから

韓国面に落ちるじゃないけどIQ下がってるみたいな人達居るぞ
気をつけないと

ミンチなんだよなぁ

記録されている内容を確認した上で「この部分を公開するとチェジュ航空的にマズい」と記録されてないことにしてるね
ゴミの世界選抜みたいな国がやること

OINK

NTSB vs OINK
ﾌｧｲｯ!

>NTSB vs OINK
>ﾌｧｲｯ!
むしろ必死なのはNTSB側だと思うよ
737の信用問題に関わるから

メーデー的には盛り上がりどころ

遺族達は記録なし！？じゃあしょうがないか〜で納得できるの？

塩と酢に漬けたら直らないか？

ブラックボックスの見直しのために現物を請求されない？大丈夫？

>記録されている内容を確認した上で「この部分を公開するとチェジュ航空的にマズい」と記録されてないことにしてるね
>ゴミの世界選抜みたいな国がやること
韓国人は倫理観のかけらもなく後先も考えられないから本当にそういうことしかねない…

メーデーでは必死こいてブラックボックス引き上げた結果、30分前までしか録音されてないなんて事態があったな
それでも切断直前の音から原因突き止めたやつ

>遺族達は記録なし！？じゃあしょうがないか〜で納得できるの？
納得できないとしても無いものは無いので致し方なく

レコーダー用の非常用独立電源のバッテリーをけちったのかな機体の信頼性に関わるから隠蔽できないと思うのだが

ロシアと同じような事してる

>遺族達は記録なし！？じゃあしょうがないか〜で納得できるの？
納得しなくたって航空会社は痛くもかゆくもない

鳥がレコーダーの記録を消したらしい

>塩と酢に漬けたら直らないか？
事実ならそれと同じくらいのことが起こってるね

>ロシアと同じような事してる
まあほぼ敵国だし

NTSBに見抜けないデータ擬装が出来たら誇っていいぞ

>むしろ必死なのはNTSB側だと思うよ
>737の信用問題に関わるから
あれに信用なんてもんがあったのか

>鳥がレコーダーの記録を消したらしい
すげえな鳥
暗号化された電子データを改竄できるのか

改めて劣等人種という評価に恥じない朝鮮クオリティ

>あれに信用なんてもんがあったのか
実際飛んでるし飛ばしてるし

>>鳥がレコーダーの記録を消したらしい
>すげえな鳥
>暗号化された電子データを改竄できるのか
鳥じゃなくて虫だったのかもな

レコーダーが記録されないようにしてからコンクリ壁にわざと
激突させにいったと考えたら辻褄は合う
飛行機に乗っていたはずの人物が実は別人で

>前にパイロットが飛行機ごと自殺をした事件でもレコーダーは停止されてたけど
>おそらくコックピット内にあるブレーカーを犯人が切ったんだろうって話だったな
レコーダーの停止なんて出来るのか？
どの事故の話？

>あれに信用なんてもんがあったのか
色々な意味で信用が無ければ空を飛ばせないのだ

>電源全損失は韓国が全力でボーイングの過失にする流れだな
ボーイングブチギレて100倍返しで韓国側のあれこれがバラされるいつもの展開になりそう

>鳥じゃなくて虫だったのかもな
なるほどバグか

>>鳥がレコーダーの記録を消したらしい
>すげえな鳥
>暗号化された電子データを改竄できるのか
まさに立つ鳥跡を濁さず！

>>鳥がレコーダーの記録を消したらしい
>すげえな鳥
>暗号化された電子データを改竄できるのか
ミッションインポッシブルみたいなんやなｗ

知日寄りのユン大統領が緊急事態宣言して撤回された直後の事故だしやっぱり左翼野党と北朝鮮がやらかした事件なんじゃないか
？

フライトレコーダーって記録消せるものなの？

事故調査も満足に出来んのかあの国

>レコーダー用の非常用独立電源のバッテリーをけちったのかな機体の信頼性に関わるから隠蔽できないと思うのだが
内蔵バッテリーがとっくに寿命で使えなかったけど機体から電力貰えるから問題ないと無視し続けたとかかな？

朝鮮人が180人死のうが180万人死のうがどうでもいいがタイ人が2名も亡くなってるんだぞ
ちゃんとしろよ朝鮮人

ｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━!!

>知日寄りのユン大統領が緊急事態宣言して撤回された直後の事故だしやっぱり左翼野党と北朝鮮がやらかした事件なんじゃないか
>？
それだと戦争案件か

レコーダー第一発見部隊がブラックボックスをキムチに漬けたんだろうな

ガチで鳥系ユーチューバーが叩かれたのほんま意味がわからんあの民族
できればかかわりたくない…いやほんと

中国は埋めるし韓国は消すし
ロクなことしないな

>タイ人が2名も亡くなってるんだぞ
こちらの賠償と謝罪ってなんかあったんだろうか

メーデーでも記録が残ってないパターンいくつかあったけど
けっこうハードモードだったよな

消したか初めからスイッチ切ってたか

>フライトレコーダーって記録消せるものなの？
墜ちてからは無理だと思う
やらかしの証拠を残さないためにパイロットがレコーダーオフにすることは可能(前例あり)

それぞれ違う機関（しかも一方はNTSB）が解析した２つのレコーダーが同じ時間から記録飛んでるんだから
電源喪失したのが一番ありえる話だと思うが

>フライトレコーダーって記録消せるものなの？
物理的に消滅させればって前提を抜けば
記録は消せないけど記録できないことはある
元データーとなる計器が動いていなければ記録されないし

フライバイワイヤだから電源喪失したら機体の操作できないでしょ

>やらかしの証拠を残さないためにパイロットがレコーダーオフにすることは可能(前例あり)
なんでパイロットがオフにできるようにしとくんだよ
意味ないだろ・・・

>やらかしの証拠を残さないためにパイロットがレコーダーオフにすることは可能(前例あり)
そのへん操作できるの駄目だろ…

戒厳令出たばっかりの後の歴史的な大事故なのに日本のどの局のニュースも一切関連言及しないのが変だよな
完全にバードストライクの事故前提で誰も事件の可能性を示唆しない

>バレたらまずい内容で意図的に消した説
チョンはすぐそういう事をする…

いろいろ怪しい事故だな

シルクエアー185便墜落事故
株取引失敗など私生活に問題があった機長が故意に墜落させた（自殺）としている。ただしフライトレコーダーが停止していたため、未だ不明な点が多い。

フライトレコーダーとボイスレコーダー両方？
もうどうしようもないじゃん

>エンジン死んでも非常発電にラムエアタービンがある筈なんで全く意味不明
当該機はそれも付いてなかった気がする

ヘイトスピーチにまみれてるなこのスレ

操縦系だけは辛うじてなんとかなったがコックピットの計器関連の電源が落ちた可能性はあるか

>フライトレコーダーでそんなことあり得るのか？
韓国のフライトレコーダーだぞ？

>韓国・事故の旅客機レコーダー、4分前から記録が保存されず…原因調査中
いやいや(⁠•⁠‿⁠•⁠)

>フライトレコーダーとボイスレコーダー両方？
>もうどうしようもないじゃん
180人の血のインクは無駄になったな

死んだエンジンで逆噴射って出来るの？

>やらかしの証拠を残さないためにパイロットがレコーダーオフにすることは可能(前例あり)
紙マニュアル引きちぎってあってギリギリまで生存のために頑張った美談になってたのに一気に評価逆転か？

メーデーでもあったな
自殺テロがレコーダー切るの

>戒厳令出たばっかりの後の歴史的な大事故なのに日本のどの局のニュースも一切関連言及しないのが変だよな
別にもう終わった事故だろ

>韓国のフライトレコーダーだぞ？
外国製じゃね？

事故前からレコーダーも記録されないレベルで操縦不能に陥った飛行機に対し
2000ページのマニュアルを頼りに最善を尽くし奇跡を起こそうとしていた
パイロットをコンクリの壁が〇した事案ということでいいですか？

737ってFBWじゃなかった気がする

>韓国のフライトレコーダーだぞ？
機体は米製造機だよ

そう言う事例ってよくあるの？

リアルタイムで記録されてたフライトレーダーの記録も一緒に途切れてるし電源死んだんだろうな
コクピットは一時的なバッテリーがあって少しの間は通信も出来たんだろう
普段の運行で補助動力切り替える時にイチイチ停電してたら困るし

レコーダー切る=飛行機の電源落とす だからこれから死ぬ奴にしか出来ないのでは

>当該機はそれも付いてなかった気がする
いくら格安でもそんな飛行機乗りたくないわ

>事故前からレコーダーも記録されないレベルで操縦不能に陥った飛行機に対し
そこが連動してるわけないでしょ

>>開けるなって言われてる戦闘機のブラックボックス開けるような国だしなぁ
>F-15のセンサー解体してアメリカキレさせたんだっけか
まあ触ってないのに壊れたをマジでやった前例だらけだしな

>NTSBが調べるんじゃなかったのか？
調査の結果韓国人の頭に重大な欠陥が見つかったのです

F-15Eのブラックボックス開けて元に戻せなくなり日本に修理するニダ！と泣きついたが当然拒否され
ボーイングにバレてボーイング激おこした事件があったよね...

空港　うんこ
整備　うんこ
政府　うんこ
に
パイロット　うんこ
が追加されただけだな
フライトレコーダー消すとかさすが韓国人
生死の境でも責任逃れしか考えてない