ホワイトアウトなら詰み

しないよ

>しないよ
あら
横浜がダメなのかしら

スタッドレスタイヤはブリヂストン一択

>>しないよ
>あら
>横浜がダメなのかしら
ちゃんと雪道の運転をしよう
乾燥路と同じノリだと滑るよ

なんかスタッドレスって慣らし運転が必要らしいな

アイスバーンじゃなければ食いつくよ

こんな状態だったら怖くて運転できない
雪国には住めないぜ

これくらいならまだ安心感あるわ

凍った轍さえ無ければある程度は安心して運転できる

スタッドレスタイヤにチェーン巻いたら安心

静岡なんで一応はスタッドレスは付けているけど
FRだからチェーン付けても俺の車じゃダメっぽい

>乾燥路と同じノリだと滑るよ
過信しすぎて事故ってるのよく見る

>これくらい道路に雪あると
カチカチに凍って無いしシャーベット状でも無いから滑らんな

cmの凍った路面でガっと止まるのは嘘ではないんだろうけど過信した客が事故りそう

雪道〜気をつけて走る
凍った轍〜もう少し気をつけてはしる
ブラックアイスバーン〜かなり気をつけて走る
ホワイトアウト〜できれば走らない

>なんかスタッドレスって慣らし運転が必要らしいな
スタッドレスに限らす夏タイヤもそうだが

>これくらい道路に雪あると
>スタッドレスタイヤでもスリップしちゃうね
この程度ならオールシーズンでも十分走れる
これが圧雪凍結になったらスタッドレスが必要

楽しいです

>cmの凍った路面でガっと止まるのは嘘ではないんだろうけど過信した客が事故りそう
ちょっとあれは誇大だと思う
雪道になったら安全なところ(前後に車がいなくて道幅に余裕あって片側崖とかじゃない直線)で40キロ以下で強めにブレーキ踏んでみてどれくらいブレーキ効くか滑るか試しておくといいよ
信州民だけど雪降ったり凍ったらいつも試す

>FRだからチェーン付けても俺の車じゃダメっぽい
MRなので前に土嚢積んで運転しやすくしてるぞ俺

トンネルに気を付けて走行しな
https://youtu.be/auPTbiT2shU?si=Titajf8QsFHQTcpq

旭川のトンネルとか凍ってるだろ確実に

昔は雪道求めて水上の奥の方まで行ってた

雪国の人間は制限速度50㎞/hの道路を雪が積もってても50㎞/hで走るのな…

>スタッドレスタイヤでもスリップしちゃうね
このくらいの方がスタッドレスは走りやすい

>雪国の人間は制限速度50�q/hの道路を雪が積もってても50�q/hで走るのな…
状況にもよるけど普通に60で走ってたりするよ

橋の上(下から冷やされて凍ってる)
トンネルの出入口(トラックとかが落とした雪が凍ってる)
山道のカーブ(手前までは日が当たって乾いていても日陰だけ凍ってる)
幹線道路の脇道(幹線道路は除雪融雪されて乾いてるけど脇道は凍ってる)

雪国なら雪がある方がマシだからね

轍があるとかそろばん道路だったらそこまでは出せんよ

※馬鹿は除く

>>雪国の人間は制限速度50㎞/hの道路を雪が積もってても50㎞/hで走るのな…
>状況にもよるけど普通に60で走ってたりするよ
法定速度で走れないと言うと道民はプッって鼻で笑い
高速で100出せないと言うと道民は「なまらしたっけねー」って言うから

バイパスだったら雪道だろうが６０キロ出さないと煽られるからな

>雪国の人間は制限速度50�q/hの道路を雪が積もってても50�q/hで走るのな…
雪の下にアイスバーンとかなら別だけどもさもさ雪の路面なら別に滑らん

雪振る地方は夜になると広い駐車場に集まって
車滑らせて回転させるヘタレが集まってくるんだよな

スレ画は間違いなく走りやすい部類だ

雪が積もるより水撒いて凍ったような路線がやばい
除雪車が固まった雪(ほぼただの氷)の路線をフラットにしてそこに小雨とかが降ると事故ラッシュモード突入

よく磨かれた交差点いいよね

>スレ画は間違いなく走りやすい部類だ
このくらいだと中級者レベル

まぁハザード点けて徐行することだなホワイトアウトは

テカリが怖い

うちの田舎だとファザードランプ付けながらゆっくり走行する
後続車両真似てくれるぞ

>このくらいだと中級者レベル
ハイビームにすると逆に見えなくなるやつ

>状況にもよるけど普通に60で走ってたりするよ
冬の北海道の郊外で60キロ以上で普通に流れていたんだけど
絶対40キロ以上出さないマンが出現して
その後ろに絶対追い越しませんマンが2台続いたものだから誰も追い越せなくなって目的地まで2時間の計算が3時間以上かかった
埒があかないのでセイコマ休憩入れて戻ったら列が延びてるだけだった

>テカリが怖い
やべ…やべ…って言いながら走る

ブラックバーンは不意打ち攻撃だから恐ろしい

それおいらだな
高速道路も50キロしか出さない

夜のホワイトアウトは消灯した方が走りやすい
妄想だよ

>このくらいだと中級者レベル
余裕だろ あっ

妊婦とか運んでんだよ

>>このくらいだと中級者レベル
>余裕だろ あっ
なんでハザードしか点けてないんだ

>このくらいだと中級者レベル
視界10m以下から上級者
あのひりつく感覚が堪らない
いつカマ掘るかなという緊張感

>>>このくらいだと中級者レベル
>>余裕だろ あっ
>なんでハザードしか点けてないんだ
点いてるよ

夜のホワイトアウトの恐ろしさよ

さあフォグランプ出番だ

意外とやばいぞ冬季のアクアライン

雪は滑る氷も滑る歩くのも難しい
そんな認識の俺は雪国には住めそうもない
真面目に怖いわ

年始にレンタカーで北海道走ります
よろしくお邪魔すんでー

>>このくらいだと中級者レベル
>ハイビームにすると逆に見えなくなるやつ
雪国の運転手にとって心眼は基本スキルだぜ

>余裕だろ あっ
この吹雪でそのスピードって馬鹿なんだろうな

夜の猛吹雪はライトが乱反射してやばいね

>年始にレンタカーで北海道走ります
>よろしくお邪魔すんでー

>意外とやばいぞ冬季のアクアライン
橋の上とか強風の吹く場所は路面凍結してるから注意したほうが良い

>よろしくお邪魔すんでー
邪魔すんなら来んな

横の木とか壁を見るんだ
それすら見えねーよ

>テカリが怖い
可能であれば皆が踏んでテカテカのラインを少し外して走る
特に停止するときはこの写真でも路肩部分に雪が少し見えてるからここにタイヤを乗せると無限に止まらない恐怖を回避できる
前方の車間もそうだけど後方から突っ込まれないように信号の手前から早めに速度を落とそう

>>>このくらいだと中級者レベル
>>ハイビームにすると逆に見えなくなるやつ
>雪国の運転手にとって心眼は基本スキルだぜ
LED式になって雪溶かせないヘタレ信号機君増えた気がする

>>>>このくらいだと中級者レベル
>>>余裕だろ あっ
>>なんでハザードしか点けてないんだ
>点いてるよ
ブレーキも尾灯も点いてないように見えるわ
マジか危ねえな画質かな

>意外とやばいぞ冬季のアクアライン
正月期間と週末なら渋滞で道路温まってるからセーフだ

4WDだからノーマルタイヤでも大丈夫だと思って交差点で180度ターンを決めてしまったあの日

>>>>このくらいだと中級者レベル
>>>ハイビームにすると逆に見えなくなるやつ
>>雪国の運転手にとって心眼は基本スキルだぜ
>LED式になって雪溶かせないヘタレ信号機君増えた気がする
雪国だとLED信号機でもヒーター入ってるから気の所為

ベイブリッジとかレインボーブリッジはそれほど凍結も横風も心配ないけどなぜアクアラインだけ…？

>夜の猛吹雪はライトが乱反射してやばいね
黄色のフォグランプがあると多少見易いんだけど
最近のクルマは標準で白色フォグ装備でLEDだからバルブ交換もできない

アイスバーンを超えたミラーバーンになってると怖い

除雪車による半天然スケートリンク状態になってるのが多分最難関路面

年末は雪マーク

>雪は滑る氷も滑る歩くのも難しい
最近のスタッドレスタイヤは歩くのが難しい凍結路でも走れてしまう
恐ろしいですねぇ

タイヤの空気圧抜いとけばいいんだろ？

スレ画みたいなのはまだ安心してはしれる道

ザクザクになったシャーベット状の雪が怖い

>LED式になって雪溶かせないヘタレ信号機君増えた気がする
北海道だと逆にヒーター仕込むようになったとか

>アイスバーンを超えたミラーバーンになってると怖い
ブレーキしたらそのまま滑って組んだけど

氷上サーキットでの走行会に参加したことある
マジで歩けないくらい滑る
なおその時は鬼スパイク履かせたバイクだった
スパイク凄い普通に走れる

>ザクザクになったシャーベット状の雪が怖い
滑らないけど溶け具合ではハマるやつ！

滑る局面でブレーキ踏んだらそりゃ滑るべ

>ザクザクになったシャーベット状の雪が怖い
シャーベットは温かい時期だな

サイド引ける車が少なくなって
対向車が突っ込んできた時や滑った時のリカバーが
困難なんで冬は軽トラで出勤

>LED式になって雪溶かせないヘタレ信号機君増えた気がする
薄型になったので雪が積もりにくい形状になった
あとヒーター

路駐車死すべし
慈悲はない

ワグナス！
評議会は積雪・凍結路のノーマルタイヤ走行を法令違反と決定したぞ！

>ブレーキしたらそのまま滑って組んだけど
人間立って歩けないのにスタッドレス効くのはすげぇってなる

雪国の人達は滑るの織り込み済みな運転でスレ画ぐらいは余裕だったりするのかな

>雪国の人達は滑るの織り込み済みな運転でスレ画ぐらいは余裕だったりするのかな
反射的にカウンター当てる癖はありそう

>サイド引ける車が少なくなって
うn
>対向車が突っ込んできた時
いやこれはどうやっても回避不可

滑ったらやばいなってラインではしらないようにするだけで大分安心

>アイスバーンを超えたミラーバーンになってると怖い
車降りて歩き出そうとした瞬間にすっ転ぶレベルのミラーバーンとかあるよね

スタッドタイヤ履いた車とか乗ったことないぞ

>スタッドタイヤ履いた車とか乗ったことないぞ
それで生活できるのは幸せだと思うぜ

>サイド引ける車が少なくなって
>対向車が突っ込んできた時や滑った時のリカバーが
>困難なんで冬は軽トラで出勤
駐車したとき勝手にサイドかかるやつも困る

>>雪国の人達は滑るの織り込み済みな運転でスレ画ぐらいは余裕だったりするのかな
>反射的にカウンター当てる癖はありそう
滑るの前提で走ってるのでパニクらない
それと四駆率が高いので多少滑りながらでも走れる

>雪国の人達は滑るの織り込み済みな運転でスレ画ぐらいは余裕だったりするのかな
スレ画みたいな路面状況で滑るのは相当乱暴な運転してないと難しいと思う

>駐車したとき勝手にサイドかかるやつも困る
モーター駆動だからワイヤー凍結とかの心配は無いんじゃない？

>>雪国の人達は滑るの織り込み済みな運転でスレ画ぐらいは余裕だったりするのかな
>反射的にカウンター当てる癖はありそう
必要なのは少しの運転技術とたっぷりの時間的余裕
出勤時は早めに家を出て安全運転よ

スレ画みたいな下りの路面を常にブレーキ踏みながら走ってるやつの後走るのがまじでこわい

車なんて接地してるのはハガキ4枚だからな
滑るしずって行く

雪無いし大丈夫だな！

冬の高速道路に行ったらタイヤ交換しろ！！という標識を見るけどそんな簡単にその場でタイヤ交換とか出来るもんなのか？

>雪無いし大丈夫だな！
明け方特にやばい奴

トラップ

夜に晴れてツルツルテカテカよりは雪が降ってる方が走りやすい

>雪無いし大丈夫だな！
怖い路面なんだけど「見るからに怖い」からマシ
濡れてるように見える路面が本当に怖い

雪道は速度出した奴から事故るイメージある

乾いた氷は
滑らない

>雪道は速度出した奴から事故るイメージある
だが後続ははもっと早く走れと圧をかけてくる

事故るやつは安全確認が足りないんですよ

誰もいない早朝のさらに早朝に運転しておけば安泰じゃ

>>駐車したとき勝手にサイドかかるやつも困る
>モーター駆動だからワイヤー凍結とかの心配は無いんじゃない？
凍って固まるのは変わらんって言ってたな

たまに雪が溶けた水溜りかと思ったら凍ってるやつあるよね

北海道の雪道はチョロい、群馬とか栃木のベチョ雪が
暖かい気温で溶けてる＆交通量多くて更に溶けるループの方が
アホみたいに滑って走りにくい

>冬の高速道路に行ったらタイヤ交換しろ！！という標識を見るけどそんな簡単にその場でタイヤ交換とか出来るもんなのか？
雪降る予報が出た時点で換えとけってことだよ
これやらないで道路封鎖する馬鹿が大雪の度に出現するから

新雪でハマってる車とか見ると「それぐらいなら前後に揺するだけで脱出できない？」なパターンも多いけど今の車あんまりそういうのできないのもあるのな
あとはスコップか

スレ画みたいなときは横滑り防止装置をOFFにすると踏破しやすいとどっかのサイトで見た

やはりスパイクタイヤかラリースタッドレス
コスパ悪いけど

>たまに雪が溶けた水溜りかと思ったら凍ってるやつあるよね
ブラックアイスバーン！
なんか強そうでカッコいい名前

よくある裏道

>誰もいない早朝のさらに早朝に運転しておけば安泰じゃ
職場ん泊まるのは女々か？

>スタッドレスタイヤはブリヂストン一択
ナンカンは玉山でテストしまくってるので性能良いらしいぞ

>>誰もいない早朝のさらに早朝に運転しておけば安泰じゃ
>職場ん泊まるのは女々か？
職場の駐車場で車中泊泊するか！

スタックしかけの時は勢いで脱出が有効な場合があるので
横滑り防止はスロットル制御しちゃうので切れって話で
問題なく走ってる状態なら横滑り防止はオンの方が良い

>新雪でハマってる車とか見ると「それぐらいなら前後に揺するだけで脱出できない？」なパターンも多いけど今の車あんまりそういうのできないのもあるのな
>あとはスコップか
どんな時にも金象印だぞ

>よくある裏道
遊園地みたいにギッタンバッコンするやつ！

>新雪でハマってる車とか見ると「それぐらいなら前後に揺するだけで脱出できない？」なパターンも多いけど今の車あんまりそういうのできないのもあるのな
横滑り防止装置があるからOFFにできるの知らないと出力上げられずに身動き取れないってのはあると思う

>よくある裏道
こういうとこだと右側通るな

ハマったからってアクセルめっちゃ踏んで空転してるの見ると長くなりそうだってなる
鉄スコと毛布のスタンバイをしておく

>>>誰もいない早朝のさらに早朝に運転しておけば安泰じゃ
>>職場ん泊まるのは女々か？
>職場の駐車場で車中泊泊するか！
おやすみ！

>スレ画みたいな下りの路面を常にブレーキ踏みながら走ってるやつの後走るのがまじでこわい
以前仕事で乗ってた某H社のハイブリッド車が｢エンブレを効かせるモード｣が無くて馬鹿じゃないの？と思った
なお回生ブレーキがその役割を果たすらしいのだがバッテリーがあっという間に満タンになると回生を中止する

必死に雪の中を運転して客のところに着いたら今日は雪で僕が来れないので中止で！ｗと言われた時はマジで殺意が湧いたその後も天候悪化して帰れなくなったし

実は今年はピレリ履いてるんだよな
中華になって性能はどうなったのか
元々ピレリは日本ではあまり高性能じゃないけど

>やはりスパイクタイヤかラリースタッドレス
>コスパ悪いけど
スパイクタイヤの新品持ってるけど金属チェーン使ってる
積雪50〜70センチの豪雪レベルだとスパイク意味ない

除雪車が来る前にガッツリ踏み固められてるの良いよね

雪かきして出勤して会社の除雪して帰ってまた駐車場の除雪して翌朝も雪かき
あと何年こんなフィジカルワークに耐えられる？

黄色いヘッドライトとかなら吹雪でも白ライトよりは効果あるのかな

リアフォグランプってこういうとき必要なんやな...

リアフォグってよほどじゃないと「うおっまぶしっ」になって使うシチュ少ないイメージある

>実は今年はピレリ履いてるんだよな
>中華になって性能はどうなったのか
>元々ピレリは日本ではあまり高性能じゃないけど
5年程アイスアシンメトリコ使ってたけど特に不具合無かったぞ

>黄色いヘッドライトとかなら吹雪でも白ライトよりは効果あるのかな
なんというか見やすいし目が疲れない
日中の雪かきの時に黄色いゴーグルするだけで差がわかる

雪国で白ライトはまじでおすすめしない

>黄色いヘッドライトとかなら吹雪でも白ライトよりは効果あるのかな
あると思う
LEDとハロゲンでもだいぶ違ってくる

>黄色いヘッドライトとかなら吹雪でも白ライトよりは効果あるのかな
イエローとかゴールドは確かに真っ白よりは見やすいけど
もともと暗くて見にくいからそんなに期待すんな
ジムニー系の車とかよくファッションで交換してるけど
暗くて見えなくて苦労してるぞあれ

>鉄スコと毛布のスタンバイをしておく
それに軍手とロープと目出し帽と黒い防寒コートとゴム長靴とかが標準装備だぜ
不審者だぜ

FZ250同好会の会長が雪道経験ないのに自動車でいろは坂行くっていうんでスタッドレスはコーナー曲がれないから加速減速にポイントおくんだよて十分説教したはずなのにコーナーで突っ込んでたんだよ❤️
タツユキです❤️

>ハマったからってアクセルめっちゃ踏んで空転してるの見ると長くなりそうだってなる
それやるとますますはまって泥沼になるのだ
なるべく滑らせずに揺すって出やすい方に出るのが正解
雪遊びごっこ(1m以上積雪した駐車場を貸しきりで4WDであそぶ)やったときには千葉ナンバーの奴がタイヤで1m掘り抜いて流石に引っ張り出すのに苦闘した

雪道で地味の怖いのがカチカチに固まった轍
これで前に一台ひっくり返して廃車にしたことある

>5年程アイスアシンメトリコ使ってたけど特に不具合無かったぞ
アイスゼロアシンメトリコにしたんだよね
舗装路は結構安定してるからピレリ中々良いじゃんってのが今だけど
圧雪やアイスバーンはどうかなと

レーシングギアのリアルイエローが良かった
テスターでノーマルバルブと比較しても光量が同等くらい出てるし

イエロー系を求めるなら通はジェットイノウエだろう

入る除雪が下手で轍深くなりがちな路面の近くに住んでるから軽に乗り換える選択肢がうまれなくてつらい

>イエローとかゴールドは確かに真っ白よりは見やすいけど
>もともと暗くて見にくいからそんなに期待すんな
これの使い方は路肩を照らすんですヨ
格段に走りやすくなるよ

アクセル調整して振り子にして慣性で脱出する女子はおらんかのう

>>よくある裏道
>こういうとこだと右側通るな
傾斜してたりするとズルズルと窪みに引き摺り込まれる時ある

少しでも動けるならバックと前進をひたすら繰り返すのだ

前後♡前後♡ねっとりと振り子のように腰を動かして

>入る除雪が下手で轍深くなりがちな路面の近くに住んでるから軽に乗り換える選択肢がうまれなくてつらい
ジムニーおじさん｢ジムニーはいいぞ｣
なお使い方を間違えると乗用4WDより使えない

まあなるべくなら裏道なんて入らないのが一番なんだが…
家がその先にあるとなあ

>少しでも動けるならバックと前進をひたすら繰り返すのだ
あのクルマ自分で穴掘って埋まっていってる

FFで4シーズン目プラットフォーム残り2mmの
アイスアシンメトリコプラス履いて北海道来てるが
まぁ普通に走るし止まる
釧路の地獄みたいなアイスバーンでも舵効くし

>ジムニーおじさん｢ジムニーはいいぞ｣

雪が降ったので混雑を回避するためにあえて裏道行きますとかおはん正気か？！

>4シーズン目プラットフォーム残り2mm
どんだけ走ってんだよ

>ジムニーおじさん｢ジムニーはいいぞ｣
>なお使い方を間違えると乗用4WDより使えない
三菱ジープも50系のショートはかなりヤバい、古いジムニーより更に回りやすい

デコボコすぎるの嫌

今年は南信の153号も結構雪積もってたからな
確かに雪多いわ

裏道から合流するときに亀になって動けなくるなる車は毎シーズン見る

北国はこの時期自動車教習所で雪道なのに外講習やらされんのか？

>雪が降ったので混雑を回避するためにあえて裏道行きますとかおはん正気か？！
すまないやったことあるジムニーおじさんです
除雪入ってない道を抜けて行きました(積雪30cm)

>北国はこの時期自動車教習所で雪道なのに外講習やらされんのか？
ちょっと割高料金だけでやってる

>>反射的にカウンター当てる癖はありそう
婆ちゃんが普通にカウンター当ててた時はウチの地元すげえなって思った

若いころ後輪駆動乗ってたが冬になるとポリタンクに水入れてトランクに積んだりしてたな
下回りが融雪剤で錆び錆びになって困ったっけ

裏道は入ってみるまで状況が分からないのが怖い
途中で亀になって動けなくなってる車を押す羽目になったり

>反射的にカウンター当てる癖はありそう
カプチーノ乗ってたときは常にカウンター当てる準備してた

>北国はこの時期自動車教習所で雪道なのに外講習やらされんのか？
自分の車傷めずに練習できるとか最高では

ジムニーは雪に強いと思われがちだ積雪70センチくらいまでしか走れないぞ
金属チェーン四輪に巻いても走れるのはせいぜい積雪80センチだ

一番こえーのはアイスバーンなんだ
どれだけ良いスタッドレスタイヤ付けたって意味ねーんだ
だからスピードは絶対出すな

>ジムニーは雪に強いと思われがちだ積雪70センチくらいまでしか走れないぞ
>金属チェーン四輪に巻いても走れるのはせいぜい積雪80センチだ
普通の車だとヒザ下でも身動き取れないから十分だよ

初めての雪道を運転する時に
親父からヤバい道は足の裏で生卵をを掴むようにアクセルを踏めと言われてなんのこっちゃと思ったが
実際に走ったら何となくわかったような気がした

スパイクからスタッドレスに切り替わった時期は
交差点でズーーーーーって滑っていって衝突事故起こす車を
よく見かけたよな
あーあれだめだって冷静に見てられるくらい余裕のスピードで滑っていく

下り坂の途中から凍ってた時はとても緊張した

>>北国はこの時期自動車教習所で雪道なのに外講習やらされんのか？
>自分の車傷めずに練習できるとか最高では
それくらいポジティブにとらえらえるのは羨ましいな
俺は恐怖のほうが前に来るよ

直線でのハンドルの取られ方でこれなら何kmまでイケるな…って分かるよね

>>4シーズン目プラットフォーム残り2mm
>どんだけ走ってんだよ
チバラギで乾燥路ばかり走ると３年でこんなもん
1.5万キロくらいかね

>>ジムニーおじさん｢ジムニーはいいぞ｣
過信するのか昔はパジェロミニもよく横転してた

大雪降るとかいう時は白鳥・高鷲周辺のスキー場には行かないという事をスキー始めた初年度で学んだ
スタック祭りで5時間以上帰れなかったのはつれえわ

ジムニーでなくても大概の人は四躯のハスラーで十分じゃね

事故る前に一度は滑ってるの体感しておけばビビって速度ださなくなるだろうけどバカは反省しないからやっぱり無駄かな

スピードを出し過ぎないのは勿論として
フットブレーキとエンジンブレーキを併用大事

自分もだけど自分以外のリスクが跳ね上がるからいない時間を狙って車使う以外の選択肢がだるくなる

>今年は南信の153号も結構雪積もってたからな
>確かに雪多いわ
飯田まで降りるとそれくらい積もったら渋滞発生するくらい雪によわよわなの好き

出勤で凍ってる朝にジムニーとかRV車がよく田んぼに落ちてる

足尾の林道で脱輪したとき路面

>ジムニーでなくても大概の人は四躯のハスラーで十分じゃね
中古がクソ安いパッソの4WDでいいのでは
レンタカーで乗ったけどよく出来てる

>足尾の林道で脱輪したとき路面

スキー場はマジで雪道ビギナーが山ほど混じってるからな…
しかもみんな来るのも帰るのも同じタイミングなんでクソ混む

田んぼに落ちてる四駆は冬の風物詩よな

マイナス10度より寒いと滑らんね
ODAさんの真似しながら走ってしまう

乾いた路面は
滑らない

側溝に石を詰め込んで脱出！

夏だけど林道で脱輪したとき
林道に向かう○○組みたいな工事関係者に助けて貰ったことある
フロントみんなで持ち上げてくれた屈強な男たち

>>足尾の林道で脱輪したとき路面
見事に踏み固められたアイスバーン
スリップしてケツが流れるの不可避

>しかもみんな来るのも帰るのも同じタイミングなんでクソ混む
いくら自分が装備万全でも何台かやらかしたらどうしようもないからね
諦めてスキー場で開通待ってた方が飲食的にもトイレ的にもまだ救われる

本日の帯広
日高山脈より右側はマジで雪が無い、本別までこれ

雪山登山にノーマルタイヤで来て途中でスタックしてるのもいる
登山だったらアイゼン無しのボケカスと同じなのに

>側溝に石を詰め込んで脱出！
スタックした車見るたびに脱出用板積んどくべきだよなぁって思う

言うても誰も通らない道でスタックするより
人や車がいるところでスタックしたほうがマシ
助けてもらえるからな

雪道の素人あきに教えてやるッ！
気温-10℃より0℃前後のほうが危ないッ！
水の膜ができているからなッ！

>雪山登山にノーマルタイヤで来て途中でスタックしてるのもいる
>登山だったらアイゼン無しのボケカスと同じなのに
チェーン脱着場スルーして上ってダメだこりゃってなってから坂の途中でチェーン付けだすのいいよね良くない

>スタックした車見るたびに脱出用板積んどくべきだよなぁって思う
今年はスタックリカバリーラダー積んでるぜ
…思ったよりでけえなこれ

今年は日本海側がなかなかに豪雪

タイヤの下にタオルを噛ませて凍結路面を抜け出す
みんなも軽い気持ちで冬の林道に突っこむのは止めようね！

>誰も通らない道でスタック
まだケータイも普及してない頃に周囲一面田んぼしかない道で
真夜中にスタックしたときは死ぬかと思った

今はスターターは積んでおくべきだな
スタック装備はなかなかに荷物になるのでムズカシイが

>>スタックした車見るたびに脱出用板積んどくべきだよなぁって思う
>今年はスタックリカバリーラダー積んでるぜ
>…思ったよりでけえなこれ
いつか積んでてよかったってときが来るだろうからよ
かわいい姉ちゃんがスタックしてる時にこんな時もあろうかとってできる

とりあえず古びた毛布とスコップで良いんじゃないか

>タイヤの下にタオルを噛ませて凍結路面を抜け出す
>みんなも軽い気持ちで冬の林道に突っこむのは止めようね！
林道走るの好きだけど積雪ある時期は絶対走らないようにしてる

>雪道の素人あきに教えてやるッ！
>気温-10℃より0℃前後のほうが危ないッ！
>水の膜ができているからなッ！
交通量があるとマイナス3度くらいからツルツルな気がする
5度ならギリで

積む労力やスペースと積んでてよかったわって言う経験どう考えても積み徳レベル

ちょっとハマったか？と思ったらそこでふかさずに
とりあえず駆動輪の後ろの雪を掻き出して平らにして勢いをつけられるようにしよう

>スタックした車見るたびに脱出用板積んどくべきだよなぁって思う
ジムニーに対スタック用品積んで北海道に挑み無事ロードサービスを呼ぶハメになった自動車評論家がおってじゃな…

チェーンとスコップと手袋なんか積んでても特に困らんからな
一方ないと完全に詰む事がある

まず長靴を積んでおこう

毛布が無ければ着てる服を脱げばいいじゃない

大体遠くに行く時はウェーダーがあるから大丈夫だ

雪道にすぐアクセスできるものなら軽トラなんかで走る練習してみたいけど
遥かなりけり雪国

走らないに越したことはないよ

>毛布が無ければ着てる服を脱げばいいじゃない
アンタは東方仗助に似てるけど特に無関係な不良…！

ｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━!!

>大体遠くに行く時はウェーダーがあるから大丈夫だ
美味しいですよね
ウェーダーインゼリー

昔配達のバイトした時は配達車が太い鎖積んでてスタックした時それを噛ませて脱出してたな

>No.1284051816
これはハンドルを素早く切ったからスリップしたのかな

>1735468149773.mp4
よく避けた

>昔配達のバイトした時は配達車が太い鎖積んでてスタックした時それを噛ませて脱出してたな
スタック用板よりこっちのが使いやすそうだな

>1735468149773.mp4
飛ばしすぎだバカモンが

喜多方→米沢の大峠
南会津→柳津町の32号線
降った時の運転が怖いところ

>1735468149773.mp4
ミラーで確認できた段階からじゃないと無理げ

>>No.1284051816
>これはハンドルを素早く切ったからスリップしたのかな
轍の雪噛んで不安定になったとこで変にハンドル操作しちゃったのかな？

>これはハンドルを素早く切ったからスリップしたのかな
推測でしか無いけどシャーベット路面でタイヤとられる感覚で無理にハンドル切ろうとしたんじゃないかな
本当はこういう所だと無理に進路変更しようとしないでまっすぐ走らないといけない

南会津はなかなかの豪雪よね
喜多方〜米沢の道路も
あそこよく通行止めになるし

>チェーンとスコップと手袋なんか積んでても特に困らんからな
コールドスチールのスコップ積んでるわ
こ、これは武器じゃなくて雪対策なんじゃ…

数年前の富山テレビ前カメラのYoutube実況が祭り状態だったな
スタックする車が続出して深夜１時でも大渋滞
路線バスがまだ動いてた

車線変更で水を多く吹くんだ中央の轍に乗ってタイヤが浮いたんだろう
ハンドル操作が急すぎるんよ

たぶん片輪が雪に乗って両輪のグリップ力の差が出てスピン

>あそこよく通行止めになるし
土湯峠なんなかも危ないな
大峠はまさか雪降らないだろうみたいに舐めてる県外民が餌食になる

どっちみち雪道でスピード出しすぎ

>喜多方→米沢の大峠
>南会津→柳津町の32号線
>降った時の運転が怖いところ
R131関川村→小国町は大型がスタックして通行止めが冬の風物詩

轍が出来てる道路で追い越しかけるなんて怖くて出来ねぇよ

雪道が滑るのは雪や氷が解け掛けになるからで
−１０℃とかの世界だと溶けないから逆に滑らんらしいな

ヘタクソはどこを走ってもヘタクソだから

今年は雪も氷も早いからUターンラッシュを完全に外して移動しないと渋滞地獄になりそう

ｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━!!

魔法の言葉
くお〜〜〜〜ぶつかる〜〜〜〜
ここでアクセル全開、ハンドルを右に！

>雪道が滑るのは雪や氷が解け掛けになるからで
>−１０℃とかの世界だと溶けないから逆に滑らんらしいな
北海道は凍結路が多いけど
新潟と南東北は雪道十種競技だよ

>車線変更で水を多く吹くんだ中央の轍に乗ってタイヤが浮いたんだろう
センターライン上の水含んで重たい雪踏んでで左前が引っ張られたから
あわてて右に切ったかしたんだろうな…
挙動がそうなった時点でどうにもできないからこの程度で済んで良かったなとしかいえねぇ

前見た時には気づかなかったが横にズレて一気にぶち抜こうとアクセル吹かしてハマったのかコレは

>デリカが怖い

>たぶん片輪が雪に乗って両輪のグリップ力の差が出てスピン
路面見て走るにしても前も見ないといかんしやっぱり速度だすのはアホの所業だな

スタッドレスは履いてるけどチェーンは詰んでない

>1735468726439.mp4
何でそっち側に行ったんだこれ

>No.1284054412
これは恥ずかしい
俺なら待たずに抜いてく

>くお〜〜〜〜ぶつかる〜〜〜〜
>ここでアクセル全開、インド人を右に！

>>1735468726439.mp4
>何でそっち側に行ったんだこれ
日本でもよくあるけど
路側帯で渋滞回避しようとしたんだろ
日本では違法

>今年は雪も氷も早いからUターンラッシュを完全に外して移動しないと渋滞地獄になりそう
ここ数年恒例となってた雪道高速通行止めは今年も来てしまうのだろうか

>>1735468726439.mp4
>何でそっち側に行ったんだこれ
滑って積雪で止めようとしたのかと思ったけど違うっぽくて謎

>>1735468726439.mp4
>何でそっち側に行ったんだこれ
横空いてるから追い越せるじゃん
雪で進めなくて馬鹿晒しただけ

ハマりそうになった白い車これ夏タイヤだろう
トロトロ運転にイラついて左側ぶち抜こうと思ったんだろうな

>スタッドレスは履いてるけどチェーンは詰んでない
雪国の人はほとんどコレだよね

>スタッドレスは履いてるけどチェーンは詰んでない
持ってはいるけど余程ドカ雪降った時だけだなチェーンもってくの
まあそもそもチェーン規制でるくらい降ったらなるべく外でないけど…

>これは恥ずかしい
>俺なら待たずに抜いてく
これ後輪が急にグリップ回復するとスピンやロケット状態になって後ろからドカンとカマ掘られる可能性がある
巻き込まれるより待った方が安全

>1735468726439.mp4
FFなら行けたかもしれないがその路肩の雪の状態じゃFRで進むの無理だろ
前輪が受ける抵抗で進めなくなるのはやらなくともわかるだろうに

雪道をトラックより飛ばすのは無謀すぎる

>1735468726439.mp4
これは四駆じゃないと無理そう

>トンネルに気を付けて走行しな
凍結だとほんとにちょっとしたきっかけで姿勢崩すんだよな…
怖いね

>>これは恥ずかしい
>>俺なら待たずに抜いてく
>これ後輪が急にグリップ回復するとスピンやロケット状態になって後ろからドカンとカマ掘られる可能性がある
>巻き込まれるより待った方が安全
ついでに間抜けな車にプレッシャーを掛けられる愉悦も出来る

>>>1735468726439.mp4
>>何でそっち側に行ったんだこれ
>日本でもよくあるけど
>路側帯で渋滞回避しようとしたんだろ
>日本では違法
追い越し車線空いてるじゃんの路側帯版かぁ
こえぇ

>これは四駆じゃないと無理そう
四駆でもノーマルタイヤじゃ無理だよ〜

>No.1284051816
安定の馬鹿セレナ

>魔法の言葉
>くお～～～～ぶつかる～～～～
>ここでアクセル全開、ハンドルを右に！(ｶﾞｼｬﾝｶﾞﾘｶﾞﾘｶﾞﾘ)

>田んぼに落ちてる四駆は冬の風物詩よな
雪国は逆だなぁ、田んぼや雪の路肩に突っ込んでるのは9割FF車かFFベースの四駆だわ
FF車の分母が圧倒的に多いからだけど

>>これは恥ずかしい
>>俺なら待たずに抜いてく
>これ後輪が急にグリップ回復するとスピンやロケット状態になって後ろからドカンとカマ掘られる可能性がある
>巻き込まれるより待った方が安全
と言うより後ろから無様見て指差しあざ笑うのが正しいと思う

>四駆でもノーマルタイヤじゃ無理だよ〜
ははは
雪道でこのFRがノーマルタイヤなわけなかろう

>田んぼに落ちてる四駆は冬の風物詩よな
過信がその事態を招く
四駆が有利なのは発進時だけ
ブレーキ時はむしろ不利

>巻き込まれるより待った方が安全
どうせ前詰ってるしこのヘタクソが後ろいる方が怖いよね…

正しくねえよ

今日高速乗って来たけど新型のクロストレックがフロントめちゃくちゃで事故ってた
スバル信者で過信したんだろうなあ

>これは四駆じゃないと無理そう
そもそも黄線じゃねぇか

>鈴鹿峠はまさか雪降らないだろうみたいに舐めてる県外民が餌食になる

四駆でなまじ発進が楽だと
止まるときにどれだけ滑るか想像がつきにくいのかな
FFでよかった

今年の3月に東海北陸自動車道を全線走破したけど
俺が通った時だけで３ヶ所で事故ってた
全部愛知県のナンバーでした

誰もやってない所で気付けよ
むしろ少々早く着くより雪ラッセルしてエアロバキバキの方が嫌だと思うがなぁ

空荷のFFで回収行かされた時もう二度と乗りたくないとおもいました　

>四駆でなまじ発進が楽だと
四駆がなぜ事故るのかは発進出来ちゃうからだし
で…動き出しちゃったわけだけど止まれるの？のところで路肩に落ちるわけだ

>四駆が有利なのは発進時だけ
これが雪国では最も重要な事なんだよ

>全部愛知県のナンバーでした
豊橋ナンバーナメちゃいけない
すぐに車間を開けて先に行かせるんだ

「スタック車は100％関西、中国ナンバー」大雪での“立往生”回避へ　北陸道規制し広域迂回で名神からの流入を防止
https://news.yahoo.co.jp/articles/0dbda4c09737a0a458676b6c7c1b25dd8f341c12
北陸に迷惑かけんなよ関西人！！

二駆だとなんてことないカーブでも普通に滑るから緊張感が違う

雪道で無茶したら行き先が本来の目的地じゃなくてあの世になるのによくやるわ

渋滞罪必要だって

路面や状況への”凝”を怠った奴から死ぬ
凝を怠らず想像力を働かせよ

>北陸に迷惑かけんなよ関西人！！
神戸は特に酷いけど
なんか我慢できないのか突っ込むんだよね
すれ違いがしにくい細い道路で前を
神戸ナンバーや関西ナンバー見かけたら
車間開ける事をお薦めする

>「スタック車は100％関西、中国ナンバー」
笑う

>神戸は特に酷いけど
神戸の民が豊岡行って雪道にハマるまでがヒョウゴスラビアです

>「スタック車は100％関西、中国ナンバー」大雪での“立往生”回避へ　北陸道規制し広域迂回で名神からの流入を防止
>https://news.yahoo.co.jp/articles/0dbda4c09737a0a458676b6c7c1b25dd8f341c12
>北陸に迷惑かけんなよ関西人！！
ノーマルタイヤのまま走ってんのかな？

名阪国道もまたやらかしそうだ

>渋滞罪必要だって
同じこと繰り返す阿呆多すぎるからそろそろ所轄の国道事務所は切れていい…
たしかちゃんと通行規制して未対策は絶許よってしてとこで未対策夏タイヤは処せるようになってたハズ？

数年前だったかに橋の道幅と奇跡的にほぼ同じ大型トラックが
スリップして綺麗に真横にハマった時は笑ってしまった
それで大渋滞になったから笑いごとじゃないんだが

>ノーマルタイヤのまま走ってんのかな？
しかも物流のトラックがね
さすがにプロ意識に欠けるよ…

ドライバーは所詮雇われだからね
雇用主が装備に金を出さないと解決しない

もう本当に縛り首(1発免許取り消し)にしろよ

>>全部愛知県のナンバーでした
>豊橋ナンバーナメちゃいけない
>すぐに車間を開けて先に行かせるんだ
先に行かせたら事故ってたパターン好き

>「スタック車は100％関西、中国ナンバー」
当たり前だろ
北陸のナンバーがノーマルタイヤだと
まずインターチェンジまでたどり着けない（ガハハ

>名阪国道もまたやらかしそうだ
走った事ないけど調べてみたらこんな積もるのか...

降雪時にノーマルタイヤは免停並の反則でいいよね

>おやすみ！
対策するんだ

悪いのは運転手より会社だよ
億単位の罰金を科した方がいい
実際にそのくらいの被害は出るのだから

>>名阪国道もまたやらかしそうだ
>走った事ないけど調べてみたらこんな積もるのか...
いやだってさ
紀伊半島といえども山間部だぞ
平野部が積雪ゼロでも山に入ると数十センチとか普通にある

>>名阪国道もまたやらかしそうだ
>走った事ないけど調べてみたらこんな積もるのか...
名古屋〜大阪だと思って油断してるのが本当に多い

四駆はハマりづらいだけで特に滑りにくくはない

>降雪時にノーマルタイヤは免停並の反則でいいよね
今だと罰金一万円以下だから桁２つくらい上げなきゃ

名神は今冬は大丈夫かね
今年の1月は大変な事になってたけど

>>降雪時にノーマルタイヤは免停並の反則でいいよね
>今だと罰金一万円以下だから桁２つくらい上げなきゃ
スタッドレス買える値段に設定して欲しい

>四駆はハマりづらいだけで特に滑りにくくはない
一応滑った時に動力あるタイヤがまだマシな路面を掴める可能性は上がる
まぁそんな滑る道じゃだいたい全面ツルッツルなんですけどね

>名神は今冬は大丈夫かね
誰にも分からん
関ケ原はふつうに豪雪地帯だ

>いやだってさ
>紀伊半島といえども山間部だぞ
>平野部が積雪ゼロでも山に入ると数十センチとか普通にある
だいたいやらかしてるのは愛知県民か大阪府民
あー名神通行止かーしかも京都までかー
よし名阪に逃げるかーでΩカーブで詰む

地吹雪吹いてるけど晴れてる時に走るの気持ちよさそう

※奈良県にもいちおうスキー場があります

日本海と琵琶湖の湿った空気がスーッと効いて

見えねぇってのは怖ぇなぁ…

>見えねぇってのは怖ぇなぁ…

Fuck!Fuck!Fuck!Fuck!Fuck!

プロはむしろ雪道は滑らせて走る
そっちのほうが安全にコントロールできるからな

>Fuck!Fuck!Fuck!Fuck!Fuck!
抜けられるのか...

>見えねぇってのは怖ぇなぁ…
コレは即ワイパーしたらなんとかなったのか…？
それとも即凍りつくのかな

>見えねぇってのは怖ぇなぁ…
橋の下の日陰はやっぱり他より寒いんだな

>>見えねぇってのは怖ぇなぁ…
>コレは即ワイパーしたらなんとかなったのか…？
>それとも即凍りつくのかな
即凍りつくよ俺も一度経験したから知ってる

>日陰

>コレは即ワイパーしたらなんとかなったのか…？
>それとも即凍りつくのかな
付着面が冷たすぎて一瞬で凍ってるんじゃない？

会社のトラックのタイヤは会社の備品だから運転手がどうこうできんよな
どうせ運転手が文句言っても履き替えさせてもらえないんだろ

走行中に視界0はみてるこっちも生きた心地しないわ

ラリーでボンネットが跳ね上がった動画と同じくらい怖いわ

>No.1284066652
後続車でダメだった

>ラリーでボンネットが跳ね上がった動画と同じくらい怖いわ

冬用ワイパーだったらマシだったかも

今年の関越はレベルが違うな
小千谷〜関越TNの間は全面雪で追い越し車線入ろうものなら命懸けだよ

>今年の関越はレベルが違うな
塩沢石打あたりはプロ仕様のコースに仕上がってる感ある

>>「スタック車は100％関西、中国ナンバー」大雪での“立往生”回避へ　北陸道規制し広域迂回で名神からの流入を防止
>> https://news.yahoo.co.jp/articles/0dbda4c09737a0a458676b6c7c1b25dd8f341c12
>>北陸に迷惑かけんなよ関西人！！
>ノーマルタイヤのまま走ってんのかな？
大型トラックのタイヤ交換だって結構な金と手間かかるからちょっと行って帰ってくるだけだしってなるとどうしてもねぇ

>Fuck!Fuck!Fuck!Fuck!Fuck!
雪崩かな？と思ったら違った

知らない道だと雪で側溝が見えないときが怖い

スタッドレスなら直線45キロカーブ30キロまでならグリップするな

>会社のトラックのタイヤは会社の備品だから運転手がどうこうできんよな
>どうせ運転手が文句言っても履き替えさせてもらえないんだろ
タイヤ交換だけでも手間だし金かかるからなあ
会社のSUVのタイヤ交換させられたけどそれでも相当しんどかった
タイヤが重いわ

グランツーリスモで見た

>グランツーリスモで見た
カウンターあてるの上手いな

ヒュー

安全な環境でどれくらいコントロールできないのか試してみたい

FFだとどういう挙動になるんだろ

Deja vu !
I've just been in this place before (Higher on the street)
歌いだしたくなるね

エスケープゾーンが広いサーキットで圧雪路面とかアイスバーンで遊んでみたい気持ちは確かにある

ちょっとした雪だとパートタイムの直結四駆より、普通のビスカス四駆の方がコントロールしやすい時もある
直結だとリアの主張が強すぎて斜めになってでも前に出ようとするけど、ビスカス四駆だとフロントが主導してリアが補助してくれるから運転しやすい

札幌のタクシーがFRのコンフォートばかりの頃
運ちゃんはドリフト余裕でかましていたよ

>冬用ワイパーだったらマシだったかも
ワイパーだけ冬用でも意味がない
冬用ウォッシャー液を原液で運用してれば即使用で回避できる

スタッドレスタイヤも結構滑るからなぁ
普通にタイヤチェーン最強だよ

>FFだとどういう挙動になるんだろ
より一層ケツが持ってかれる感じじゃないかね
後輪は添えるだけのものだし

>グランツーリスモで見た
これがまさにFFの挙動じゃない？

>ちょっとした雪だとパートタイムの直結四駆より
そもそも舗装路だと直結は使えるシチュが少ない…

雪国の人間はみんなカウンターを当てるのが上手くなるんだな

雪国あきも無意識にやってると思うよ
俺もマークXに乗ってた時はよくあった
特に橋の前後がマジで滑る

北海道は別として本州で-6℃を下回るとデフロスターが負けてフロントガラスの縁から凍ってきて怖い
でもそのくらいの気温だとホイールのセンターキャップとかにヒトデみたいな氷が出来て面白い
特に日本海側だとなりやすい

>ヒュー
ムスカが踊っている動画を思い出す

>そもそも舗装路だと直結は使えるシチュが少ない…
自分も普段は四駆入れずに集中しながら走ってる

>雪国の人間はみんなカウンターを当てるのが上手くなるんだな
WRCの世界ランカーは北欧出身者が多いことでも有名

大雪なら路肩の雪に突っ込んだ方が被害を軽減できる

>雪国の人間はみんなカウンターを当てるのが上手くなるんだな
できなければ事故るだけだからな…

路肩の雪だと思ったら車が埋まってたりする

三年前の大雪の時は路上で動けなくなってそのまま置いてかれた車が結構あった

>FFだとどういう挙動になるんだろ
下りの峠で90度ターン決めた時はケツがズルって滑っていったね

埼玉でほぼ雪に縁がないんだけど道路の凍結が何℃からなのかあんまわかんない
風吹いてれば下は降りないだろうくらいで深夜移動したりする
凍結情報は見るけど

今日月山道路走ってきたけどあそこの除雪凄いね
物凄く綺麗に慣らされてて道の凹凸が全然ない

>埼玉でほぼ雪に縁がないんだけど道路の凍結が何℃からなのかあんまわかんない
車の気温計で3度〜凍結の危険ありだよ（地表部分は0度以下になるから）
それでも道路が凍らないのは乾燥してて地表の水分が殆どないからだね

スピードより車間距離が大事
前と開けすぎると横入りで急ブレーキが必要になるのも怖いけど

凍結は道路が湿るかどうかなんだよな…

空荷のトラックorバンという雪国最弱伝説
しかも業務用車両向けの硬いスタッドレスというデバフつき

>凍結は道路が湿るかどうかなんだよな…
山側から水が染み出してる峠道いいよね

>WRCの世界ランカーは北欧出身者が多いことでも有名
あの辺確か小学生くらいからラリーやらせてるキチガイ地域でしょ

雪が少しぐらい積もってる方がまだ安心する
ブラックアイスがマジで怖い

昔の四駆は轍にハマると横振れがすごかった
今のはちゃんと制御できるのね

>凍結は道路が湿るかどうかなんだよな…
それと風の有無が大事だよね…

>あの辺確か小学生くらいからラリーやらせてるキチガイ地域でしょ
免許も最低限ドリフト出来ないと取れないみたいね

>スピードより車間距離が大事
>前と開けすぎると横入りで急ブレーキが必要になるのも怖いけど
今日テカテカ路面で前走ってた絶対ウィンカー曲がる直前まで付けないマンが急ブレーキで減速して左折しやがった時はマジで肝を冷やした

雨降った翌朝の凍結いいよねよくない

硬い圧雪が表面だけ薄っすら溶けてるのもヤバイ

>エスケープゾーンが広いサーキットで圧雪路面とかアイスバーンで遊んでみたい気持ちは確かにある
遊んでみたいっていうか訓練させてくれ
下り坂とかも

>今日月山道路走ってきたけどあそこの除雪凄いね
>物凄く綺麗に慣らされてて道の凹凸が全然ない
あの区間凄いよね

>車の気温計で3度〜凍結の危険ありだよ（地表部分は0度以下になるから）
>それでも道路が凍らないのは乾燥してて地表の水分が殆どないからだね
なるほど
大体暖かくなってから走り出すけどたまに今は6時くらいだと0℃だったりする
工場夜景とか撮りたい日はあえて風がある日を選んで深夜に走ったりしてる（気温は0℃〜マイナス

除雪車がさらっていった直後の雪みちもスベスベだから気をつけようね…

長い下り坂は胃がキリキリする

>それと風の有無が大事だよね…
湿ってて風があると凍る
あんま湿ってないけど風が強すぎて凍る
そんなイメージ

橋のたもとでなんてことはない直線の道だったのにいきなりリアがブレイクしてビビった
運良く立て直せたけど

昨日の白馬は例年2月くらいの圧雪路面だった

>>それと風の有無が大事だよね…
>湿ってて風があると凍る
>あんま湿ってないけど風が強すぎて凍る
>そんなイメージ
外気温３℃くらいでギリギリ凍らなそうと思ったら強風でテカテカになってるの稀によくある

大体スタッドレスの奴がスリップ起して渋滞起してるから
素直にチェーンつけろ

片道1時間の道が2時間超えになって今年の冬はヤバい
連続して2時間以上運転してるとカーナビが休むように言ってくるのね…

普通の圧雪路面だと逆にタイヤ食うから割と安心して踏んでいけるんだけどね
そんな理想的な路面状況の時なんてほとんど無い

>埼玉でほぼ雪に縁がないんだけど道路の凍結が何℃からなのかあんまわかんない
今時の外気温計付いた車だと3℃で警告が出る
普通はその温度では凍らないけど橋の上とか日中日陰の場所とかピンポイントて凍ってることあるから要注意

>見えねぇってのは怖ぇなぁ…
想像以上に見えなくて怖い

冬季間あんまり通らないでって立て看板がある道路に晴れてるし大丈夫だろうって突入すると地吹雪でこうなる

昨日のツイートだけどどうしてこういう奴が後を絶たないのか…

前の車の玉突き衝突を見た時は肝が冷えた
開けてて良かった車間距離

雪国以外の人は滅多にスタットレスに履き替えないだろうからなあ

>雪国以外の人は滅多にスタットレスに履き替えないだろうからなあ
履き替えないならせめてスノーソックスくらいは常備して欲しい…

吹雪いたらライトは点けてくだち……

>カウンターあてるの上手いな
デイトナUSAで練習したからな（古い）
でもマジで役立っていると思う

>>エスケープゾーンが広いサーキットで圧雪路面とかアイスバーンで遊んでみたい気持ちは確かにある
>遊んでみたいっていうか訓練させてくれ
凍結した湖の上にコース作って走らせてくれる場所がある
スタッドレスタイヤの比較テストとかもやってる
有名なのは信州の女神湖
とにかく信じられないくらい滑る

止まってる車はみんなチェーン付けてる作業中ですって

>吹雪いたらライトは点けてくだち……
後続車いなかったら嬉々としてリアフォグも点灯するぞ俺

偶に雪道を走るけど道民達は何時もこんな地獄を体験しながら生活しているのか…と尊敬する気持ちになる

>雪国以外の人は滅多にスタットレスに履き替えないだろうからなあ
むしろおっかねぇから雪降るとこ行きそうならサッサと履いとくわ

>>吹雪いたらライトは点けてくだち……
>後続車いなかったら嬉々としてリアフォグも点灯するぞ俺
むしろ後続車いるからこそのリアフォグじゃねえかな…

>大型トラックのタイヤ交換だって結構な金と手間かかるからちょっと行って帰ってくるだけだしってなるとどうしてもねぇ
知るかボケ過ぎる

>偶に雪道を走るけど道民達は何時もこんな地獄を体験しながら生活しているのか…と尊敬する気持ちになる
圧雪や雪降った直後とかならむしろ走り易い部類
真に地獄はブラックアイスバーンとそろばん道路

>偶に雪道を走るけど道民達は何時もこんな地獄を体験しながら生活しているのか…と尊敬する気持ちになる
ホワイトアウト以外は日常なので慣れる
吹雪はマジ命の危険があるけど(子供迎えに行った帰りに普通の道で遭難して亡くなった親子がいた)

>止まってる車はみんなチェーン付けてる作業中ですって
あんま雪降らない地域なのかしら…

>むしろ後続車いるからこそのリアフォグじゃねえかな…
明らかに後ろよく見えねえだろこれって時は流石に点けるよ
でも多少視界良い時ならすぐ後ろにいたらテールライトで十分でむしろ眩しいだろうし

普段雪降らない所に住んでるから休みの日の雪道ドライブはいい気分転換になる
住みたいかと聞かれたら…

見えないからって止まると追突くらうかもしれんから止まれないの怖すぎ

Fuck!

>>むしろ後続車いるからこそのリアフォグじゃねえかな…
>明らかに後ろよく見えねえだろこれって時は流石に点けるよ
>でも多少視界良い時ならすぐ後ろにいたらテールライトで十分でむしろ眩しいだろうし
つけっぱなしのタコ助と違ってちゃんと状況に合わせて使うの偉い

>吹雪はマジ命の危険があるけど(子供迎えに行った帰りに普通の道で遭難して亡くなった親子がいた)
車の中で暖房を使っていただろうに亡くなるとはどういう状況なんだろ

ホワイトアウトした時は路肩の雪の壁とかを目印にするんじゃ
なお普通に見えなくなる時もある

あーくるまがぴょんぴょんするんじゃー

>見えないからって止まると追突くらうかもしれんから止まれないの怖すぎ
普段は邪魔くさいけどこういう時はデカいトラックの車体が道路の目印になるからありがたい…

ｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━!!

>あーくるまがぴょんぴょんするんじゃー

>No.1284084388
なんか視点低いな？と思ったらランエボでダメだった

登りきれなかった

今はオートライトだからライトつかないと手動でつける
注射する時にライト消し忘れで警告音がなる

>見えないからって止まると追突くらうかもしれんから止まれないの怖すぎ
誰もライト点けようとしない狂気

>No.1284085578
とんでもなく降り積もった雪道とかならともかくこの程度の道でこうなるのは違和感がある

>1735474714889.mp4
>1735474796451.mp4
こういう時に四駆が生きるよね

>>吹雪はマジ命の危険があるけど(子供迎えに行った帰りに普通の道で遭難して亡くなった親子がいた)
>車の中で暖房を使っていただろうに亡くなるとはどういう状況なんだろ
吹雪(ホワイトアウト)で立往生した時は定期的にマフラー周りを除雪しないと雪が詰まって一酸化炭素中毒で死ぬ

>とんでもなく降り積もった雪道とかならともかくこの程度の道でこうなるのは違和感がある
ブラックアイスバーン+過積載+劣化したスタッドレスとかかな？

踏切の一時停止発進でで二駆の車が空回りするあるある

>車の中で暖房を使っていただろうに亡くなるとはどういう状況なんだろ
軽トラだったのと数十m先に建物があったので
車を降りて建物に避難しようとして吹雪で方向を誤って遭難死

>とんでもなく降り積もった雪道とかならともかくこの程度の道でこうなるのは違和感がある
逆にとんでもなく積もっただけならこんなことにはならなかった
滑らんもん

>車の中で暖房を使っていただろうに亡くなるとはどういう状況なんだろ
立往生して暖房使えなかったんじゃない

>普通はその温度では凍らないけど橋の上とか日中日陰の場所とかピンポイントて凍ってることあるから要注意
ノーマルだからあれだけどどれくらいのスピードで走ればいいんだ

>ちょっとした雪だとパートタイムの直結四駆より、普通のビスカス四駆の方がコントロールしやすい時もある
>直結だとリアの主張が強すぎて斜めになってでも前に出ようとするけど、ビスカス四駆だとフロントが主導してリアが補助してくれるから運転しやすい
今年買ったビスカス四駆のアクティトラックがどういう挙動をするのか色々と試してみたい

車線変更せざるを得ない時にトラクションが抜けた時の緊張感よ

>ノーマルだからあれだけどどれくらいのスピードで走ればいいんだ
40キロ以下
荷重変化が起こるシーンは20キロ以下くらいでそっと走ればまぁ

周りに誰もいない状況で強めにブレーキ踏んでみたりハンドル切ってグリップ確かめる
あると思います

>周りに誰もいない状況で強めにブレーキ踏んでみたりハンドル切ってグリップ確かめる
>あると思います
とりあえず制動距離とグリップは一旦確認しないと怖いよね…

>とりあえず制動距離とグリップは一旦確認しないと怖いよね…
まずは無理のない速度域でぐっと一発踏み込むとかあるよね

多分としあきの想像以上に急ハンドル急制動してるドライバー多いんだろうな…

>>このくらいだと中級者レベル
>ハイビームにすると逆に見えなくなるやつ
なので通は黄色フォグランプの付いた車を選ぶ
白でも無いよりマシだけど

>あーくるまがぴょんぴょんするんじゃー
肩にシートベルトのアザが出来たわ

>今年買ったビスカス四駆のアクティトラックがどういう挙動をするのか色々と試してみたい
ビスカス式なら色々楽しめるよ
4WDでも禁断のサイドブレーキ使えるし
なおそれ以前のデュアルポンプ4WDはダメ四駆の称号を欲しいままにしてた

>とんでもなく降り積もった雪道とかならともかくこの程度の道でこうなるのは違和感がある
こんなんなるからトラックがじわじわ進んでるところに割込むなって言われるんだぞ

>>とんでもなく降り積もった雪道とかならともかくこの程度の道でこうなるのは違和感がある
>ブラックアイスバーン+過積載+劣化したスタッドレスとかかな？
空荷か満載のどっちかも上乗せで

>なので通は黄色フォグランプの付いた車を選ぶ
>白でも無いよりマシだけど
白色LEDしか設定無くて社外品も無かったから
黄色フィルム貼った
それなりに使える

>吹雪(ホワイトアウト)で立往生した時は定期的にマフラー周りを除雪しないと雪が詰まって一酸化炭素中毒で死ぬ
マフラー周辺は高温だから雪が全部溶けそうなのに意外とそういうのは無いんだな

>>とりあえず制動距離とグリップは一旦確認しないと怖いよね…
>まずは無理のない速度域でぐっと一発踏み込むとかあるよね
「滑ったら危ないでしょ！」ってタイヤのグリップ限界を把握しないまま走らせてとっさの事態に対応できないビビリの下手糞がスリップ事故を起こすのだ

滑り出してぶつかるまで数秒の間に冷静に姿勢を制御するには経験を積む必要がある

>あーくるまがぴょんぴょんするんじゃー
普段そんなに雪が積もらない地域にドカっと降るとこうなるよね
積もる地域は除雪車備わってるから逆に快適という

>>吹雪(ホワイトアウト)で立往生した時は定期的にマフラー周りを除雪しないと雪が詰まって一酸化炭素中毒で死ぬ
>マフラー周辺は高温だから雪が全部溶けそうなのに意外とそういうのは無いんだな
マフラー周辺だけ溶けても車全体を含めたかまくらができるだけだしな

>マフラー周辺は高温だから雪が全部溶けそうなのに意外とそういうのは無いんだな
ジェット噴射じゃないからそんなパワー無いよ
大雪の時は30分間隔くらいで車外に出て雪かきしないと命が危ない
｢EVは大雪だと死ぬ｣と叩く方々の盲点である

ドカ雪が来ると普段大して積もらない街中より普段から積もりまくる雪山のほうが走りやすかったりもする

>>マフラー周辺は高温だから雪が全部溶けそうなのに意外とそういうのは無いんだな
>ジェット噴射じゃないからそんなパワー無いよ
>大雪の時は30分間隔くらいで車外に出て雪かきしないと命が危ない
>｢EVは大雪だと死ぬ｣と叩く方々の盲点である
EVは搭乗者じゃなくてバッテリーが死ぬんじゃないのか

>積もりまくる雪山のほうが走りやすかったりもする
ラッセル車みたいになってバンパー壊しちゃう

>多分としあきの想像以上に急ハンドル急制動してるドライバー多いんだろうな…
そういうドライバーの後部座席に乗ると案の定乗り心地悪い
後ろがグイングイン降られて取っ手から手が離せない

>ジェット噴射じゃないからそんなパワー無いよ
毎朝除雪してると1台欲しくなってくるわ

>>｢EVは大雪だと死ぬ｣と叩く方々の盲点である
>EVは搭乗者じゃなくてバッテリーが死ぬんじゃないのか
寒いと性能低下するから自らの命を削ってヒーターで保温するからな…

こんなんされたらなんぼでも許すわ

>>ジェット噴射じゃないからそんなパワー無いよ
>毎朝除雪してると1台欲しくなってくるわ
この程度の積雪でこれならジェットエンジン融雪もあまり期待できんな

>こんなんされたらなんぼでも許すわ
事故るタイプの人は遅いよって文字だけを見て脳内にユーロビート流れてアクセル踏み込みそう

>マイナス10度より寒いと滑らんね
−37度だともっと滑らないけど場所柄事故ってもすぐ助け来ないから気を付けよう

>寒いと性能低下するから自らの命を削ってヒーターで保温するからな…
冷え切った部屋で冷え切ったipadの充電すると全然充電進まんのよな…
バッテリーは寒さに弱すぎる

EV何が問題ってボンネットに雪が積もるんだよね
ボディに熱線這わせて雪を溶けるようにして欲しい

>毎朝除雪してると1台欲しくなってくるわ
バッテリー式のポリッシャーとかどうだろう
柔らかいブラシなら車キズつけにくいだろうし

>EV何が問題ってボンネットに雪が積もるんだよね
>ボディに熱線這わせて雪を溶けるようにして欲しい
電熱って非効率だからより一層走行距離が縮まる

フロントガラスの氷を溶かすスプレーって車にあんまよくない？

雪国の標準的なナンバープレート

白川郷の近くのPAで休んだ後戻ったら
凍ってて滑って加速しないまま本線に戻る羽目になったあげく
直後のトンネルに入ったら秒でフロントガラス真っ白で事故らなかったのがマジ偶然だったわ
車内冷やしとけば曇りは防げたんかな冷やすの嫌だが

除雪ダンス

>フロントガラスの氷を溶かすスプレーって車にあんまよくない？
ただのアルコールだから気にしなくて良い

>除雪ダンス
そんな滑るわけないやん
足を取られることすらほぼない綺麗なパウダースノーじゃんか

>直後のトンネルに入ったら秒でフロントガラス真っ白で事故らなかったのがマジ偶然だったわ
>車内冷やしとけば曇りは防げたんかな冷やすの嫌だが
冬場のトンネルは冷えたガラスと暖かいトンネル内の空気で結露するからむしろガンガンにフロント温めとかないと駄目よ
ワイパー全開すれば多少は視界確保できる

フロントガラスの曇りは燃費のことは気にせずデフをガンガンにかけてやろう
デフの吹き出し口にぬいぐるみ置きまくってる人たまにいるけどああいう人たちってこの時期フロント曇った時どうしてんだろ…

>40キロ以下
>荷重変化が起こるシーンは20キロ以下くらいでそっと走ればまぁ
田舎の大通りなら他がいないからそれもできるが
東京方面向かうときは無理だなー
他がバンバン後ろからくる

>そんな滑るわけないやん
>足を取られることすらほぼない綺麗なパウダースノーじゃんか
ひょっとしたら沖縄の人と突然精神が入れ替わったのかも知れん

ここまで極端ではないけどたまに見るやつ

>デフの吹き出し口にぬいぐるみ置きまくってる人たまにいるけどああいう人たちってこの時期フロント曇った時どうしてんだろ…
「曇って全然みえねえわ！」とか言いながらデフロスター作動させることもなくそのまま走ってそう

>>40キロ以下
>>荷重変化が起こるシーンは20キロ以下くらいでそっと走ればまぁ
>田舎の大通りなら他がいないからそれもできるが
>東京方面向かうときは無理だなー
>他がバンバン後ろからくる
いや他がバンバン飛ばしてるくらいなら全然滑らないってことなんだから速度落とす必要ないでしょ
ほんとに滑る状況で交通量多いとあっさり大渋滞起こってまったく進めなくなるだけだ

>ここまで極端ではないけどたまに見るやつ
たぶん現行型のアトレーかな

>凍結は道路が湿るかどうかなんだよな…
湿った路面からロードノイズが減ったり黒い斑点が出てきたら凍結し始め

>ここまで極端ではないけどたまに見るやつ
雪降ろしてから走れ…

>>ここまで極端ではないけどたまに見るやつ
>雪降ろしてから走れ…
急発進！急ブレーキ！

>ここまで極端ではないけどたまに見るやつ
寿司カーのまんま走ると停車時に地獄見る
前に落ちれば自業自得なんだけど後ろに落としてく奴は禿げろ

>>除雪ダンス
>そんな滑るわけないやん
>足を取られることすらほぼない綺麗なパウダースノーじゃんか
パウダースノーで隠れたツルッツルの氷結路面トラップは結構あるぞ

夜走る時は前を走る車の後輪タイヤを見てるわ
細かい水しぶきが無くなったらヤバいと意識する

>あーくるまがぴょんぴょんするんじゃー
何年か前の大雪で滋賀の県道2号もそんなんだったな
橋の上とかガチガチに凍っててぴょんぴょんツルツルしてた
確か名神が通行止めにされて国道8号が使えなくて帰宅に6時間くらい掛かった

>ここまで極端ではないけどたまに見るやつ
たしか法令でもいちおうアウトになるやつだ

>パウダースノーで隠れたツルッツルの氷結路面トラップは結構あるぞ
こっちに何度か引っかかった経験がある
良く生きてたな俺

>>ここまで極端ではないけどたまに見るやつ
>寿司カーのまんま走ると停車時に地獄見る
ちょっとくらいならいいけどこんな1mくらい積んで走るとか頭おかしいな

この親バカはさあ

>寿司カーのまんま走ると停車時に地獄見る
でもこれ降ろすの大変だよな…

>>ここまで極端ではないけどたまに見るやつ
>寿司カーのまんま走ると停車時に地獄見る
>前に落ちれば自業自得なんだけど後ろに落としてく奴は禿げろ
落ちるのもだけど巻き上がった雪が視界を潰しにくるのも怖い

>こんなんされたらなんぼでも許すわ
1.何が何でも速攻で抜く
2.コンビニとか即座に安全な停車して彼方にやり過ごす
真後ろ走行は絶対にしたくない車ナンバー1

うんちしないかなあで終わった？！

>>ここまで極端ではないけどたまに見るやつ
>雪降ろしてから走れ…
むしろのせてるのかなってレベル

>パウダースノーで隠れたツルッツルの氷結路面トラップは結構あるぞ
冬のジジババがよく死ぬやつ
今夜もまた誰かが命を落とす…

>>寿司カーのまんま走ると停車時に地獄見る
>でもこれ降ろすの大変だよな…
駐車場で安全確保したうえで急ブレーキかけてワイパーもげるまでがワンセット

>こっちに何度か引っかかった経験がある
>良く生きてたな俺
寄せて歩行者を誘導するの邪悪じゃない

>でもこれ降ろすの大変だよな…
スノーブラシで押せばごそっと落ちるよ

薄く積もった雪でも凍ってるとバキュラみたいに飛んでくるから怖い

>ここまで極端ではないけどたまに見るやつ
ルーフキャリアがあるから雪下ろし面倒でそのまま走ってる感

走行中に雪が落ちたら普通に事故の原因にもなるので
大変でも降ろさなきゃダメ

>寄せて歩行者を誘導するの邪悪じゃない
たぶん対向の車とすれ違ってる

>走行中に雪が落ちたら普通に事故の原因にもなるので
>大変でも降ろさなきゃダメ
こっちも時々チェックしてくれ
固まってるので踏むと怖いしフェンダーももげたりする

>No.1284100368
どうやって取るの？素手では嫌だな

>>走行中に雪が落ちたら普通に事故の原因にもなるので
>>大変でも降ろさなきゃダメ
>こっちも時々チェックしてくれ
>固まってるので踏むと怖いしフェンダーももげたりする
蹴り入れてゴッソリ落ちると気持ちいいやつ

>こっちも時々チェックしてくれ
>固まってるので踏むと怖いしフェンダーももげたりする
固まってるの蹴り落とすの割と好き

>スノーブラシで押せばごそっと落ちるよ
1735476908288.jpgはたぶんキャリア積んでるから結構めんどい
画像は屋根雪下ろし性能最悪だと思った車

>どうやって取るの？素手では嫌だな
装備品の十字レンチでこじってるの見た

>どうやって取るの？素手では嫌だな
スノーブラシの硬いところ

冷蔵庫の霜みたいなんやな

>EVは搭乗者じゃなくてバッテリーが死ぬんじゃないのか
テスラクラスになると-10℃以下でも36時間程度なら走行不能にならない
国内の大雪で一昼夜閉じ込められたけど暖房効かせて快適に過ごせた人もいる

>画像は屋根雪下ろし性能最悪だと思った車
最近はSUVブームでルーフレール付いたまた車増えてきてるね

>1735476908288.jpgはたぶんキャリア積んでるから結構めんどい
車に乗っかってるだけの雪は降り積もった新雪そのままだから簡単に崩れるよ
べつに全部綺麗に取り除かなくてもブラシで押して落とせる分だけ取り除けば問題は解消される

アメ車のサスがボヨンボヨンするやつで振り落としてみたい

>>No.1284100368
>どうやって取るの？素手では嫌だな
嫌がってるとタイヤハウスまで逝く
下手するとぶつかって曲がれなくなる

EVの怖いところは電欠になった時に周囲巻き込んで行動不能になるところ
これがあるから復旧未定の状況で暖房効かせて待機とかしたくない

>>寿司カーのまんま走ると停車時に地獄見る
>でもこれ降ろすの大変だよな…
写真手前に写ってるけど雪国のホムセンに長ーい取っ手のスノーブラシが売ってるのでそれ使えば暖気してる数分で雪降ろし完了するよ

>嫌がってるとタイヤハウスまで逝く
ここまで自然に落ちることないってどんな条件だろなこれ…

>>嫌がってるとタイヤハウスまで逝く
>ここまで自然に落ちることないってどんな条件だろなこれ…
まっすぐな道を長時間走り続けたとかかな?

>>>No.1284100368
>>どうやって取るの？素手では嫌だな
>嫌がってるとタイヤハウスまで逝く
>下手するとぶつかって曲がれなくなる
ここまで育ったのは見たことないなぁ