F型が綺麗

立て逃げ

ｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━!!

ジェット！

Bf109です通してください

空冷！

マーリン！

戦術空軍だけど足が短すぎ...

ガンポッドって同調できんの

>1734612270746.png
塗り分けが単行本表紙と違うな

ケストレル！

>戦術空軍だけど足が短すぎ...
ヨーロッパじゃこれが普通だ

Post war Messerschmitt Bf 109G6 Erla FAF HLeLv31 MT512 WNr 167274 Finland 7th Aug 1951 01

そもそもドイツは問題視してねーもの

複座型

>そもそもドイツは問題視してねーもの
BoBで問題になったのでは？

本来の複座型は中々キモいキャノピー

小さい

イタリア空軍

WW2の頃には戦闘機に求められる要素が変わってしまった
スピットも守りに使うには十分だったけど攻めに使うには性能不足だった

何気に凄いと思うんだけどあんまり触れられない自動スリット

>BoBで問題になったのでは？
想定外のロンドン空襲をするようになってから、だね

フィンランド空軍のG-2型

視界が悪いと愚痴を言うと地上勤務に回されるやつ

風防は横に開くもの

>何気に凄いと思うんだけどあんまり触れられない自動スリット
ケツ突かれてる時は展開する速度域まで落とされ無いよう祈りましょうみたいな？

>ケツ突かれてる時は展開する速度域まで落とされ無いよう祈りましょうみたいな？
主翼の短さの割にロールレートは悪くないらしく
結構積極的に格闘戦を仕掛けてたとか
F4Fにそれやるとメタクソにされるけど

羨ましいの苺に尽きる

ヤーボ

>イタリア空軍
やっぱイタリアはフォルゴーレだな

>風防は横に開くもの
なかなか珍しいと思うけど
なんか事情があったんだろかね

>主翼の短さの割にロールレートは悪くないらしく
>結構積極的に格闘戦を仕掛けてたとか
>F4Fにそれやるとメタクソにされるけど
その辺ともドンパチしてたのね

最初は世界最高峰の戦闘機の一つだけど末期は完全にスピットファイアに置いてかれた感

>羨ましいの苺に尽きる
苺？

>その辺ともドンパチしてたのね
トーチ作戦のあたりかな

F4Fはめちゃつよ艦載機としてイギリスにも供与されとるんよ

コンドル軍団のBf109B

>F4Fはめちゃつよ艦載機としてイギリスにも供与されとるんよ
間違いなく名機だよねF4F
日本だと軽めにみられてるフシあるけど

対艦攻撃

ゼロ戦相手に格闘戦やめてからは太平洋でも普通に強かった

>主翼の短さの割にロールレートは悪くないらしく
>結構積極的に格闘戦を仕掛けてたとか
主翼が短いほうがロールレートはよいのが普通じゃないのか

>イギリスにも
英海軍は英空軍のおかげでマトモな艦載機開発できなかったからな...

>最初は世界最高峰の戦闘機の一つだけど末期は完全にスピットファイアに置いてかれた感
その頃の対抗馬はフォッケウルのドーラになってたんじゃね

>フォッケウル

F4Fではない
ロイヤルネイビーのものは格調高くマートレットと呼びたまえ

Aの段階で疾風ぐらいかるからなほっけウルフ

>何気に凄いと思うんだけどあんまり触れられない自動スリット
スラットな
ハンドレページの特許なんだが一番活用されたのがドイツ機という

ガーランドパンツァー
良いよね

タミヤが48分の1出した時参考にした機体

>最初は世界最高峰の戦闘機の一つだけど末期は完全にスピットファイアに置いてかれた感

スピットファイアって途中でエンジンを強力なものに換装したんだっけ

>>イギリスにも
>英海軍は英空軍のおかげでマトモな艦載機開発できなかったからな...
ゲーリング「グラーフツェッペリンの母艦航空隊は空軍所属にしろ。機体もBf109の艦載機型で。独自開発とか許さんよ」

>その頃の対抗馬はフォッケウルのドーラになってたんじゃね
その頃になると英軍はテンペストが対抗馬じゃないかな

エンジン逆さじゃね？

>ハンドレページの特許なんだが一番活用されたのがドイツ機という
光像式照準器も発明はイギリスだが
最初に採用とパテント契約したのはドイツと言う

元々Me109は局地戦闘機であって
長距離護衛はMe110が担当していた
ちなみに日本の零戦や隼をヨーロッパに持ち込んでも
太平洋程の活躍はほぼ不可能って言われてる
対空装備下手すりゃ歩兵のライフルで狙われるのが常のヨーロッパなので

何故こんなところで寝るのか？

アメリカとイギリス軍は戦間期とても貧乏で
メーカーは海外に売って糊口を凌いでた

>>最初は世界最高峰の戦闘機の一つだけど末期は完全にスピットファイアに置いてかれた感
>スピットファイアって途中でエンジンを強力なものに換装したんだっけ
グリフォンスピットはほとんど活躍してない
ほぼマーリンスピットだけで大戦を戦い抜いたと言っても過言ではない

モーターカノンってFまで積んでなかったんだ…ってなった

航続距離が短いだと？
ならば飛行場を最前線に引っ張ってくればよい

>英空軍
英空軍上層部：戦闘雷撃機？空軍にはないから開発許可するよ
この流れで駄作機が出来たと言う...

>フォッケ
スパイ大作戦実行寸前にFw190を入手できたという....

>英海軍は英空軍のおかげでマトモな艦載機開発できなかったからな...
いや？
極秘開発していた虎の子のフルマーがアレだっただけだよ

>英海軍は英空軍のおかげでマトモな艦載機開発できなかったからな...
フィンランド以外悪評ばかりのバッファローですらドイツ機に対抗するのは困難と言いつつも速度面では高評価してたぐらいだしな…
多分改良型のカタスペを提示されてたんだろうと思うけど

>>最初は世界最高峰の戦闘機の一つだけど末期は完全にスピットファイアに置いてかれた感
>その頃の対抗馬はフォッケウルのドーラになってたんじゃね
Dは登場が1944秋以降と遅かったのでBf109G-14、-10が（Kも?)になるかな

>ほぼマーリンスピットだけで大戦を戦い抜いたと言っても過言ではない
マーリン60系になった時点でBf109と差がついたね

>極秘開発していた虎の子のフルマーがアレだっただけだよ
なのでファイアフライ作りますねー
イギリスはさあ

...隼はちゃんと防弾装備在ったけどな..

>主翼の短さの割にロールレートは悪くないらしく
>結構積極的に格闘戦を仕掛けてたとか
メッサーの横転率はスピット以下でそこまで良くは
フォッケのスパッと回るのをケツに付かれたとき武器にする一方
滑らかに機体を操縦できるメッサーのが良いというパイロットも
少なくなかったそうだけど

DCSだとカウンタートルク強すぎてちょっとスロットル雑に動かしたらひっくり返るんだけど
実機もそうだったのかな

>...隼は
何突然隼って？

>No.1281572535
いうてbf109もE3まで防弾なしでBoBでE4に背面防弾付けたけど
後ろ見えないんですけど欲しいのは正面の防弾ガラスなんですけどって外されたりしたし…

110も好き…と言うか109と高め合う存在だよね
護衛にならんので109が護衛するとか109に代わり夜間で活躍するとか色々

>イギリスはさあ
デファイアントとか見るたびに思う

>なのでファイアフライ作りますねー
>イギリスはさあ
フルマーもファイアフライも結構活躍していると思うが

これやスツーカの代わりに地上攻撃任務に

>護衛にならんので109が護衛するとか109に代わり夜間で活躍するとか色々
まあ爆撃機護衛のはずがそれ専用に使うとイマイチってのがまた
中高高度でのダイブ＆ズーム戦法ではMe110は無敵だったという話もあるし

>>繧､繧ｮ繝ｪ繧ｹ縺ｯ縺輔≠
>繝?ヵ繧｡繧､繧｢繝ｳ繝医→縺玖ｦ九ｋ縺溘?縺ｫ諤昴≧
荒らし？

>DCSだとカウンタートルク強すぎてちょっとスロットル雑に動かしたらひっくり返るんだけど
>実機もそうだったのかな
雑にスロットル操作するとこけるのは実際そうらしい特に離陸で尾輪が地面を離れる時や
着陸で2点着陸した後尾輪を接地させた時重心が変化する時が危ないって
なんでちゃんと尾輪をロックしてケツから蛇行しないようにするとか三点着陸を心掛けると
離着陸の事故を防げるぞって教本に書いてるのだと

>デファイアントとか見るたびに思う
当時対処困難とされて色々な戦法が模索された対高速爆撃機編隊戦闘を戦闘機の編隊空戦で行うという理由でなら
ハリケーンの密集編隊前方一斉多銃射撃よりはなんぼか理性的だとは思う
戦闘機の編隊を敵爆撃機編隊の死角に移動させてそこから銃塔で
打てる分は

フィンランドの戦闘機パイロットが109に乗り換えるための訓練のためドイツへ行った時のエピソードが

エゲレスさんは
変態機体を生み出す代わりに
超傑作機を生み出したりするので

110は不正審査で採用された....

>まあ爆撃機護衛のはずがそれ専用に使うとイマイチってのがまた
>中高高度でのダイブ＆ズーム戦法ではMe110は無敵だったという話もあるし
ゲーリング「戦闘機は爆撃機に張りついて護衛するように」

>エゲレスさんは
>変態機体を生み出す代わりに
>超傑作機を生み出したりするので
失敗する余裕があるからな…
アメリカもXがついた駄作機いっぱい作っているし

>スピットファイアって途中でエンジンを強力なものに換装したんだっけ
どうしてマーリンと回転方向が逆なんだよとグリスピ設計した人キレてそうなイメージ

>110は不正審査で採用された....

ブファローは時期を考えればかなりの名機なんだが…

スピットファイアは何回も大幅に改良されてるというか半分別機体になってる

イギリスは高高度より中低高度での優位へのこだわりがあったように思える
マーリンもグリフォンもそういうタイプのエンジンだし

Bf110はポーランド戦では「思ったほど敵機駆逐出来てなくね？」疑惑がノルウェー戦で「長距離侵攻作戦の損害の割には戦果上がってないな…改良しなきゃ」って割と早々とテコ入れされた機体だからなぁ

知らなかったファイアフライは結構有用に使われたんだな
というか重武装過ぎる

>>まあ爆撃機護衛のはずがそれ専用に使うとイマイチってのがまた
>>中高高度でのダイブ＆ズーム戦法ではMe110は無敵だったという話もあるし
>ゲーリング「戦闘機は爆撃機に張りついて護衛するように」
先行して迎撃機を蹴散らす運用はうまくいったのにな
あのデブがいちゃもんつけだしてからダメになった

109も結構イジられてるよな
尾翼の支え棒無くなったり

>どうしてマーリンと回転方向が逆なんだよとグリスピ設計した人キレてそうなイメージ
30年代に国産エンジンのペラの回転方向を統一するって軍の決定があったから…
ヴァルチャーの時にはもうマーリンと逆回転で設計してるしまあグリスピ作る時には織り込み済みだったかと

フィンランドに1機だけ送られたG-8

>ブファローは時期を考えればかなりの名機なんだが…
新参メーカーなのもあるけど製造元がアレなのがなぁ…海軍機系でもヴォートやグラマンの方が流石にしっかりしている

なんでブリュースター　ブファローなんだろ
ブルースター　バッファローだろ？

ブリュースター社はまず発注分さっさと納品しろ問題

108も可愛いよ

アプデできたという理由で褒められてるが
209/309/409全部ダメとかギャグだろ

>ブファロー
こういう表記は初めて見た

ワールドアドバンスド大戦略だとブファローだったからずっとブファローって呼んでる

ｷﾂｷﾂだぜ

英語のカタカナ表記なんて別に気にせんでもよくね

>ブファロー

ウォーサンダーだとFびみょいのよなEからGに飛びたい

509/609も計画だけで終わってるから
実は打率超低いというか最初しか当たってない

>30年代に国産エンジンのペラの回転方向を統一するって軍の決定があったから…
>ヴァルチャーの時にはもうマーリンと逆回転で設計してるしまあグリスピ作る時には織り込み済みだったかと
スピットの胴体構造が突き詰めた設計で下手にイジるとロクな事にならんとかでペラの回転方向が逆になったらさぞお仕事増えたんじゃねーかなって

ティーゲル
タイガー
ティーガー
みたいもんで読み方で年齢やお里が知れるよね…

>ｷﾂｷﾂだぜ
同じ601系の飛燕は広そうに見えるのに

>>エゲレスさんは
>>変態機体を生み出す代わりに
>>超傑作機を生み出したりするので
>失敗する余裕があるからな…
とはいえマイルズみたいなメーカーを無碍にし続けるような事は減らした方が良かったと思うんだ長い目で見て

世界の傑作機シリーズとか言いながらドイツ機しかでなかったらしい
３弾でBF109主だったのは大体出てる中古で集めてるけどTとかあるのが熱い

>ヤクトパンサー
>ヤークトパンター
>ロンメル
>みたいもんで読み方で年齢やお里が知れるよね…

>ティーゲル
>タイガー
>ティーガー
ロンメル戦車

ハーケンクロイツ戦車とかあったな懐かしい

ジューコフ駆逐戦車

みんなが嫌がるガンポッド付きの機体を好んで乗ってたエースパイロット

インジェクター付きだから巴戦に強そう

Brewsterはブリュースターでよかろ
コーヒー淹れるbrewも片仮名でブルーと書かれてるのは見たことない

コーヒー界隈はブリューで
ビール界隈はブルー呼びが多い印象あるなブルーバーって青？って最初聞いた時なったわ

フィンランドでのブルーステル呼びはどう発音してるんだろう

末期ドイツの燃料事情を聞いて驚いた
スレ画に限らずよく飛べたな…

>世界の傑作機シリーズとか言いながらドイツ機しかでなかったらしい
Bf110でもMe410でもHe219でもなくTa154なのかがわからない

アメリカをしのぐ人類上最も生産された戦闘機か

>マイルズ
量産機少ししか買わず潰れた会社を再建したのを実験場にして試作機発注するもなんやかんやで全て計画中止にするので技術発展が遅れる地獄…

メッサーシュミットが
美しいデザインこそ高性能が宿るって言ったのは本当か知らんけど
109は美しいデザインだと思う

>イギリスは高高度より中低高度での優位へのこだわりがあったように思える
>マーリンもグリフォンもそういうタイプのエンジンだし
セイバーもそうだよなあ

メッサーシュミットゲットだぜ

およそ3万機作ったうち3分の1以上がG-6

ドイツといいイギリスといい
生産力凄いよな

拡張性がよすぎたからか制空戦闘機Bf109の後継機は間に合ってない
Me262は戦闘爆撃機型か迎撃戦闘機型だし

>メッサーシュミットが
>美しいデザインこそ高性能が宿るって言ったのは本当か知らんけど
>109は美しいデザインだと思う
倒立Vの恩恵な気がする

足が折れず頑丈でペイロードもそれなりFw190もいいものだと思う
でもレシプロ最強とか持ち上げられたTa152はなんか胡散臭い

塗装が苦手でドイツ機のプラモ作る気があまりしないが1/48辺りのスケールのBf109Eは一回作ってみたい

ドイツ戦闘機の最高速性能とか盛りすぎじゃね？とは思う
日本陸軍が購入したBf109E7の最高速は555km時というし
Fw190A8も610-620km時でキ84のハ45特搭載より遅いようだし
日本海軍の購入したHe112も470km時くらいで特に速くもなかったようだし
ドイツ機の性能は推算値とかメーカー自称カタログなのか？

>ドイツ戦闘機の最高速性能とか盛りすぎじゃね？とは思う
>日本陸軍が購入したBf109E7の最高速は555km時というし
>Fw190A8も610-620km時でキ84のハ45特搭載より遅いようだし
>日本海軍の購入したHe112も470km時くらいで特に速くもなかったようだし
>ドイツ機の性能は推算値とかメーカー自称カタログなのか？
モンキーモンキー

ドイツに限らず、欧米のカタログデータは軽量状態でのマシマシなのが多い
ソ連に鹵獲されたBf109やFw190のデータも、ドイツでのカタログデータに全く及んでないし

武装の有無とか燃料の質とか国によって基準違うから難しい
WTキッズな人がWTwikiやカタログスペック持ち出して周りに喧嘩売ってたの思い出した

メッサーとハインケルは記録作りでお互いライバル視してたんだろ？
片方がレコード発表するとうちはもっとすごいぞって手段を問わず記録破りに行ってたがいに非難してたとか

>日本陸軍が購入したBf109E7の最高速は555km時というし
ドイツ側での計測値も同じぐらいだったりする
主翼の機関砲のマガジンのバルジのせいだそうだがあんなでっぱりでも結構速度に影響するもんなんだな

P-51が高速だった理由は
とにかく表面を滑らかにしたのが大きい、なんて話もあるね

米軍機はカタログスペック通りらしいけどな
ソ連のラグ3もテストしたら鍾馗一型と同等の速度出てたのでこれもカタログスペックは出てるようだ

パテとヤスリで表面を仕上げたら速度が10〜20上がったなんてのはザラなので日々のメンテナンスはマジ重要

それでも対当に戦えたんですよ

Fw190A5とかは公称1700馬力、20ミリMG151x2門、7.7ミリMG17x2門
胴体下の懸下アダプターもないクリーンな状態で水メタノール噴射装置MW50を追加し、これは数分ながら最大で2,100馬力を発揮した時は670km時6250mは出たかもしれんけど
日本に輸入したFw190A5は620km時しか出てないからMW50無しの条件なのかな
これが地上攻撃のFw190F、Fw190Gとなると防弾装備や胴体下の懸下アダプターも常装だし
両主翼下の4つの小型爆弾架は実際にはほとんどの機体に装備されている
ということはMW50を使わない状況だと、重量増し、空気抵抗増しでFw190F,Fw190Gは爆弾落としたクリーンな状況では600km時を切る速度しか出なくね？

>でもレシプロ最強とか持ち上げられたTa152はなんか胡散臭い
イギリスとソ連の双方に持ち込まれた機体でのテスト結果が
ほぼ同じ事からD-9程度のスペックしか出ないと思われ

>パテとヤスリで表面を仕上げたら速度が10〜20上がったなんてのはザラなので日々のメンテナンスはマジ重要
米陸軍「部隊の重爆の塗装は全部剥がして磨け！」
米陸軍「とは言ったがめんどくさいので新規製造分からにするね…」

ヒスパノメッサーは居ないの！？

>米陸軍「部隊の重爆の塗装は全部剥がして磨け！」
>米陸軍「とは言ったがめんどくさいので新規製造分からにするね…」
ドイツ機パイロット「銀ピカの奴は練度が低いから優先的に狙え」

>パテとヤスリで表面を仕上げたら
というかジュラルミンの素材特性から
リベット締めの後研磨するかパテ整形は必須

フォッケのカタログ詐欺はドイツ空軍でもちょっと問題になってる

東部戦線でP-39でエースだったニコライ･ゴロドニコフによるドイツ戦闘機との比較
Q:―Me109GやFw190を相手とした空中戦に、「コブラ」で対抗することはできたのでしょうか？
A:「コブラ」は、とりわけQ-5であれば、ドイツのあらゆる戦闘機にひけを取ることはないし、逆に優位を保ってさえいた。
私は「コブラ」で偵察30回を含め100回以上出撃し、17回の空中戦を経験した。
そして、「コブラ」は速力でも、加速性能でも、垂直面と水平面の機動性でも劣ってはいなかったと言うことができる。
非常にバランスのよい戦闘機だ。私たちの間ではとても評価が高かったよ。

>拡張性がよすぎたからか制空戦闘機Bf109の後継機は間に合ってない
後継機開発が上手くいかなかったから無理くり延命したというのが近い

P-47D/51Dも戦闘重量だと最高640/670kmだし
実戦で出ないカタログスペックに意味はないと言ってた日本軍の方が異端なのかもしれない

>ドイツ機パイロット「銀ピカの奴は練度が低いから優先的に狙え」
戦闘機の方はP-38が早くに銀ピカにしたので割と結構ヤバい奴らが乗ってる事が多い

>実戦で出ないカタログスペックに意味はない
ソ連空軍も似たような事言ってたな
実際の戦闘で出せる最高速度の方が重要だと

昔のドイツ飛行機本だと
Fw190D、680km
Ta152、762km
とかサラっと書いてあったけど、メーカーの推算値がそのままなのかね？

>>拡張性がよすぎたからか制空戦闘機Bf109の後継機は間に合ってない
>後継機開発が上手くいかなかったから無理くり延命したというのが近い
1935年初飛行の機体を改良しながらよく終戦まで使えたなと思う
基本設計が優秀だったんだろうね

言うてF型辺りで一回殆ど設計し直ししてるような気も…
E型が想定外の大型エンジン積んでかなりアンバランスだったみたいで

大出力エンジン…大出力エンジンは全てを解決する
と言いたいけどBf109に搭載されているDBはそこまで大出力じゃなかった

燃料タンク
パイロットの背後と尻の下がこれ

日独はどちらも燃料事情が良くなくて航揮87/91相当だから条件は変わらないと思うよ
アメリカはTAICのテスト条件が良すぎて日本機はカタログより良い値が出るという…

>と言いたいけどBf109に搭載されているDBはそこまで大出力じゃなかった
DB601AでもB型辺りで積んでた元のjumo210に比べりゃかなり無理してるよ
97戦にハ25/26積むようなぐらいには

>アメリカはTAICのテスト条件が良すぎて日本機はカタログより良い値が出るという…
測るのかったりーから敵の鹵獲マニュアルに載ってた計算値やこっちの憶測値そのまま引用して書いておくかー
ってのも混じってるのでややこしい

>燃料タンク
>パイロットの背後と尻の下がこれ
米軍のガンカメラでメッサーが撃たれてボンと爆炎が上がると機体そのものは
そこまで損傷ない様に見えるが機首からストンと墜落してくの間々あるけど
操縦手は撃たれたのか爆発で死んだのか怖なるわ

公表してるカタログスペックにもお国事情出る
ちょっと盛ってビビらせようぜのとこもあれば過小評価で油断を誘おうとするとこもある

>測るのかったりーから敵の鹵獲マニュアルに載ってた計算値やこっちの憶測値そのまま引用して書いておくかー
>ってのも混じってるのでややこしい
少なくともアメリカ軍が戦後にテストで出したと言われる四式戦の最大速度687kmは実際に出した速度じゃない事が分かっているね

せめて主翼再設計して機銃内臓できないもんか

ていうか日本機なんかマトモに試験してもな…

>せめて主翼再設計して機銃内臓できないもんか
速度を求めて翼を薄く小さくがメッサー博士のコンセプトなので…

イタリアはドイツからDB供給されてるから何かいい感じにスペックにまとまってて畜生！

>少なくともアメリカ軍が戦後にテストで出したと言われる四式戦の最大速度687kmは実際に出した速度じゃない事が分かっているね
雷電も戦後連合軍側で押収機での最高速度計測テストしてないみたいな話も聞いたな

>せめて主翼再設計して機銃内臓できないもんか
した

>ていうか日本機なんかマトモに試験してもな…
連山みたいに本土まで持ってって詳細に試験飛行までした期待もあるけど何が起こるか分からん試作機だったんで危険なので中止してたな

Bf109Kで主翼再設計して完全な翼内武装を達成している

機体全体の形が美しい流線型なのに風防だけカクカクしてんの何とかならなかったの？

>連山みたいに本土まで持ってって詳細に試験飛行までした期待もあるけど何が起こるか分からん試作機だったんで危険なので中止してたな
まともに動く保証のない排気タービン付き誉を4発抱えているから正解過ぎる
どうせB17レベルの性能しか持っていない飛行機だし

>イタリアはドイツからDB供給されてるから何かいい感じにスペックにまとまってて畜生！
問題は積む機体の設計技術がRe.2000ぐらいな事だがCR.42が数的主力戦闘機でもあるので些細な事だ

コクピット後部から生えたアンテナから尾翼に向かって張ってあるワイヤーって何の役割があったの

>まともに動く保証のない排気タービン付き誉を4発抱えているから正解過ぎる
ターボ自体は普通に動いたみたいだけど機体自体の工作が上手くなかったようだ
押収した二式飛行艇にも同じようなコメントしてる

そうは言うがMC.200だって1939年に配備が始まってんだから
開戦時に空中分解癖のある隼1型が二個飛行隊しかたなかった日本軍にとやかく言われる筋合いはないぞ

>コクピット後部から生えたアンテナから尾翼に向かって張ってあるワイヤーって何の役割があったの
ワイヤーがアンテナ本体
アンテナに見えるのは実は支柱

知れば知るほど結構凄い飛行機だったと解るポリカルポフI-16

>機体全体の形が美しい流線型なのに風防だけカクカクしてんの何とかならなかったの？
ならんかった

>極秘開発していた虎の子のフルマーがアレだっただけだよ
フルマーもミリオタに軽く見られがちよね
実際はかなり強く戦果にも恵まれてる
インド洋じゃ99艦爆も一方的に落としてるし

>コクピット後部から生えたアンテナから尾翼に向かって張ってあるワイヤーって何の役割があったの
そのワイヤーがアンテナ

元々が主翼中心に主桁を一本通してる設計だからMGFFやMK108みたいな
コンパクトな機銃を積むのが精一杯だものなMG151/20を積みたくても
桁を二本にして中央に機銃の機関部を収める普通のレイアウトしようものなら
今度はラジエーターや主脚タイヤの収める場所がってなるから
胴体そのものからいじらないと…

>そうは言うがMC.200だって1939年に配備が始まってんだから
なのに何でグラディエーターに負けるんですかね
あの時期の伊戦闘機だと最善手なのには間違いないが

>実際はかなり強く戦果にも恵まれてる
今のところFAA最多撃墜機数レコード持ってる機体だったような

日本陸軍もイタリア空軍もブレダ弾を使ったブローニングM2のコピー使ってんの面白…

そして日本海軍とドイツ空軍がエリコンFFを戦闘機に積んでいる…

日本軍機は固定機関銃にヴィッカーズをずっと使ってきたから
日本海軍はブリティッシュ.303弾そのまんま使ってる

>知れば知るほど結構凄い飛行機だったと解るポリカルポフI-16
昔はノモンハンでカモだと思われてたけど史料見てみると後半から一撃離脱に徹してきて九七戦51機を未帰還にさせてる
帰還しても被弾による損傷で廃棄となる機と事故損失を合わせると損耗率は60%にもなり、急遽古い九五戦を増援することに

M2って航空機銃としては古くて無駄が多いんだけど
30年代前半に実用化して外販もしてる13ミリクラスだからね…

8.5mmの装甲板を持ってて7.7mm級の機関銃からはかなりの確率で乗員を保護出来てるし
推力排気管を実用化した最初の戦闘機でもあるI-16

>日本陸軍もイタリア空軍もブレダ弾を使ったブローニングM2のコピー使ってんの面白…
ブレダの機関部構造は大分違くてヴィッカーズとかそっちのが似てるような

空対空ロケット弾も運用してたなI-16
翼内20mm機関砲はあまり評判良くなかったのかねえI-17ぐらいしか踏襲してないし

>翼内20mm機関砲はあまり評判良くなかったのかねえI-17ぐらいしか踏襲してないし
同調装置も難しいだろうに

日本の航空機用7.7mm固定機銃は陸海軍ともに複葉機時代からのヴィッカース系、しかも同じ7.7mmなのに陸海軍で弾薬に互換性がない
陸軍は隼からドイツのMG17をライセンス生産して載せようとしたが、固定機銃として必要なバネが作れず頓挫

むしろ陸軍が陸戦用と弾を共通化させたくて89式でブリティッシュを止めた

ノモンハンで対峙したソ連軍戦闘機の7.62mm機銃は、発射速度は日本の機銃の倍近い1800発/分（プロペラ同調で1625発/分）のShKAS
しかし後にはこれですらドイツ軍戦闘機に対し威力不足ということで、12.7mm UBや20mm ShVAKに置き換えられた

ホ103とか折角の毎分800発が機首装備で半分に落ちるから
同調装置難しい

M2も500発/分に落ちるのでP-40とかは最終的に翼銃のみにしてた

>むしろ陸軍が陸戦用と弾を共通化させたくて89式でブリティッシュを止めた
一式重機＋九九式実包で陸海軍で航空用にテストしてるな

>>戦術空軍だけど足が短すぎ...
>ヨーロッパじゃこれが普通だ
国土含めて日本が広すぎる

>国土含めて日本が広すぎる
メルカトル図法に見慣れていると欧州の狭さと日本本土のデカさってあまり気付かないよね

>>日本陸軍もイタリア空軍もブレダ弾を使ったブローニングM2のコピー使ってんの面白…
>ブレダの機関部構造は大分違くてヴィッカーズとかそっちのが似てるような
知らなんだ…

>主翼が短いほうがロールレートはよいのが普通じゃないのか
それはそうだけど上反角の方も重要かと

なんでモーターカノンにこだわったのかと思ってたけど
同調式でそんなに発射速度が落ちるんなら意味があったんだな

そもそもAPIブローバックはプロペラ同調できないのでプロペラ回転圏内でエリコン使おうと思ったら軸内発射以外の選択肢がないという

エリコン系である九九式はAPIブローバックだからなあ
翼内機銃は交差距離以外ではバラける
ホ103やホ5はショートリコイルだからプロペラ同調が可能
発射速度半分に落ちるけど

そういや日本軍機にモーターカノンのって無いよね

>そういや日本軍機にモーターカノンのって無いよね
試しに2機だけ作られた九六式三号艦戦だけかな

星型エンジンもハミルトン恒速装置もモーターカノンお断りなので日本軍機とモーターカノンはとても縁が薄い

付けるならモーターカノンだな
と思ってた時期がありました

>星型エンジンもハミルトン恒速装置もモーターカノンお断りなので日本軍機とモーターカノンはとても縁が薄い
ついでに言うと一緒に買ったモーターカノン用機関砲も当初未完成品状態だったのも大きい

>試しに2機だけ作られた九六式三号艦戦だけかな
キ12をお忘れなく
エンジンが性質上発展性が全くなかったが